新设计永磁同步电机加载失步问题

njclark

最近刚设计一款永磁同步电机，变频器驱动，正常工作转速15000rpm，样机测试时发现如下问题：
1、空载时，能加速到15000rpm；
2、负载加速时，只能加速到12000rpm,再继续加速，电机就会失步，速度彻底掉下来----请问这是设计功率太小原因吗？
3、负载加速过程中，发现比其他电机加速能力弱----是动态响应性能差吗？是不是要提高过载倍数？

还是所有这些问题都可通过改变某一设计参数就能解决，如：增加设计功率，或提高过载倍数等？
谢谢！

ghugyul

反电势设计和测试值是多少呢？

sun137586

估计是负载后电压超了，建议减小匝数

njclark

ghugyul 发表于 2017-4-10 09:24
反电势设计和测试值是多少呢？

空载达到15000rpm时，反电动势是0.95*Un，与设计差不多。
失步反电动势达到Un.

njclark

sun137586 发表于 2017-4-10 10:12
估计是负载后电压超了，建议减小匝数

失步时反电动势已经达到Un，空载状态0.95*Un；
是不是只要减小匝数，提高永磁体磁通，设计功率可不用提高？
请问，负载后电压超了，与减小匝数有什么关系？不知道为什么这样调节，谢谢！

sun137586

负载后电压超了，所以转速上不去，会下降，减小匝数可减小反电势，从而减小电压，使电压不超过额定电压。

ghugyul

njclark 发表于 2017-4-10 11:08
空载达到15000rpm时，反电动势是0.95*Un，与设计差不多。
失步反电动势达到Un.

12000rpm电压到Un了，那不弱磁肯定上不到15000rpm了啊，负载反电势设到0.95*Un比较合适吧

njclark

ghugyul 发表于 2017-4-10 12:07
12000rpm电压到Un了，那不弱磁肯定上不到15000rpm了啊，负载反电势设到0.95*Un比较合适吧

谢谢，你的意思是，无论空载还是负载，反电动势都应该在0.95*Un左右，这样速度才能上到15000rpm,是不是这样？

njclark

sun137586 发表于 2017-4-10 12:01
负载后电压超了，所以转速上不去，会下降，减小匝数可减小反电势，从而减小电压，使电压不超过额定电压。

如果减少匝数，那只有增加磁通，所以只有通过增加铁芯长度或提高永磁体剩磁了，对不？

sun137586

匝数跟磁通有屁关系，就减小匝数，线径换粗点，其余不用管

njclark

sun137586 发表于 2017-4-10 13:22
匝数跟磁通有屁关系，就减小匝数，线径换粗点，其余不用管

增加磁通正是我想问的第3个问题：
3、负载加速过程中，发现比其他电机加速能力弱----是动态响应性能差吗？是不是要提高过载倍数？

如果减小匝数，电磁转矩就会减小，那电机动态响应可能更糟糕，所以想多减少些匝数，将永磁体性能提高些，这样可行吗？

mfkfnaps

降了匝数，提高了磁通，那么你的磁链就相当于没有变化，感应电动势也没有变化，那么你的速度还是提不上去

sun137586

njclark 发表于 2017-4-10 16:24
增加磁通正是我想问的第3个问题：
3、负载加速过程中，发现比其他电机加速能力弱----是动态响应性能差吗 ...

减小匝数，电磁转矩怎么会减小，不过是电流增大而已。

njclark

sun137586 发表于 2017-4-11 08:52
减小匝数，电磁转矩怎么会减小，不过是电流增大而已。

请问如果想提高电机的动态响应性能，因该如何改进？
谢谢！