橡树岭实验室2016年度电驱动技术分析报告 BMW i3拆解

zhongke · 发表于 2016-11-24 15:22

本帖最后由 zhongke 于 2016-11-24 15:22 编辑

分享橡树岭实验室2016年度电驱动技术分析报告 FY2016 Oak Ridge National Laboratory Annual Progress Report for the Electric Drive Technologies Program
其中关于BMW i3 电机控制器和电机的拆解分析，在我看来已经相当详细了！不可多得！相信很多研究BMW i3 电机系统的同仁中意！

开关磁阻 · 发表于 2016-11-24 16:45

果然是分段斜槽的，楼主牛逼啊

zhongke · 发表于 2016-11-24 16:50

开关磁阻发表于 2016-11-24 16:45
果然是分段斜槽的，楼主牛逼啊

看了你对BMW i3电机分析的帖子，你才是专业的牛人呐！

killerg47 · 发表于 2016-11-28 11:41

正好在研究这一款电机感谢楼主分享

windancerhxw · 发表于 2016-11-28 13:52

资料太牛了，不顶不行啊。膜拜一个

电动无限 · 发表于 2016-11-28 20:28

先下线再斜槽，很先进的制造工艺

会跳舞的小辣椒 · 发表于 2016-11-29 15:18

新人，刚入行，下载下来学习学习~感谢楼主分享

jrapollo · 发表于 2016-12-3 10:37

这个厉害了，学习了，非常感谢

submarine78 · 发表于 2016-12-21 21:36

这种帖子要时时刻刻定着，有没有哪位大侠把各个大公司的电机汇总起来，做个对比分析啥的？我想肯定是有的。。。。

pat · 发表于 2016-12-21 21:59

电动无限发表于 2016-11-28 20:28
先下线再斜槽，很先进的制造工艺

哪里看到先下线再斜槽了，这个明明是转子分段斜极，定子还是直槽。

yupoo · 发表于 2017-1-1 12:09

定子铁心的固定方式很特别

沙隆巴斯 · 发表于 2017-1-3 18:23

这种听说控制上也有不同的地方，不知道在哪里。

mojuelanghua · 发表于 2017-1-16 08:38

这个资料，太好了，我也正在做几款变浆电机，太好的参考了。
谢谢！

峰云 · 发表于 2017-4-19 08:58

zhongke 发表于 2016-11-24 16:50
看了你对BMW i3电机分析的帖子，你才是专业的牛人呐！

请问这个帖子在哪里啊、

stock · 发表于 2017-4-21 17:44

先下线再斜槽，很先进的制造工艺,感谢楼主的分享，支持

wencu · 发表于 2017-4-22 09:54

壳体分体设计经典

wencu · 发表于 2017-5-7 15:01

转子冲片方案挺特别

ganten · 发表于 2017-6-29 23:08

非常感谢您的分享，学习下。

StevenZhou · 发表于 2017-7-9 16:25

本帖最后由 StevenZhou 于 2017-7-9 16:26 编辑

这资料只能用牛逼形容了，连尺寸绕线都有。请教几个问题：
1.同心绕组和不同心有什么区别
2.为什么不使用短距消除谐波？
3.为什么bmwi3的电机貌似过设计了，这个体积和重量，应该可以超过250Nm125kw很多吧。
4.谁知道他除了水冷，内部是否有油冷？
5.一相六个线圈都并联，这个是新能源汽车常见的做法吗？是因为工艺上的原因？

起风了～ · 发表于 2017-7-11 14:57

已经确认是转子分段斜6极，且6极上下不对称，有大神分析一下吗

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