轴向磁通电机在汽车中的应用

电动无限 · 发表于 2016-10-10 22:24

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近年来轴向磁通越来越多的应用在汽车驱动上，轴向磁通电机有什么特点呢？
1，可以做成无铁心电机，这样会大大降低电机重量，提高转矩密度和功率密度；
2，电机也可以用非晶铁心，用铣削等形式，加工定子槽，解决了批量生产的问题（非晶冲片无法冲压）；
3，磁钢排列可以做成halbach排列，增大气隙气密；
4、缩短了轴向尺寸，可直接做成轮毂电机，驱动车辆；

电动无限 · 发表于 2016-10-10 22:29

前一段很火的是陈拯民博士的电机通过他的介绍，电机功率密度非常高，此电机应该是一款轴向磁通无铁心电机，

电动无限 · 发表于 2016-10-10 22:38

放出几张轴向磁通电机图片欢迎大家一起讨论这种电机的优点和缺点

电动无限 · 发表于 2016-10-10 22:41

继续。。。。。。。。

Nephology · 发表于 2016-10-10 22:44

缺点是电机气隙大匝数少，电感太小弱磁困难。目前我们正在研究采用混合励磁来弱磁。优点就是结构紧凑散热方便功率密度转矩密度可以做的比较高

电动无限 · 发表于 2016-10-10 22:44

电机水冷水道形式也很独特

电动无限 · 发表于 2016-10-10 22:51

下面是介绍和具体参数请参考

张老五 · 发表于 2016-10-11 13:49

要我说，最大的优点是功率扩展比较简单，两个一串就行

开关磁阻 · 发表于 2016-10-11 14:48

电动无限发表于 2016-10-10 22:51
下面是介绍和具体参数请参考

可以啊，这功率密度达到了4-5了

电动无限 · 发表于 2016-10-11 20:28

如果做无铁心功率密度会更高而且没有铁耗，。。。

luomu · 发表于 2016-10-12 22:01

现在电机发展的，这些高科技还没听说过呢。

沙隆巴斯 · 发表于 2016-10-12 22:26

本帖最后由沙隆巴斯于 2016-10-12 22:40 编辑

好吧，那个叫陈拯民的看不出和EVO有什么关系。但是EVO做的看上去确实不错。现在这个领域有很多公司使用不同的拓扑结构都做出了不错的产品。

开关磁阻 · 发表于 2016-10-12 22:37

电动无限发表于 2016-10-11 20:28
如果做无铁心功率密度会更高而且没有铁耗，。。。

有问题啊

无铁芯功率能做到很高吗，无铁芯的功率因数是很低的，体积肯定大

飞飞猪 · 发表于 2016-10-13 10:37

轴向磁通电机的散热结构要是能有突破的话，对于提高转矩密度、功率密度好多喽！

张老五 · 发表于 2016-10-13 10:43

无铁心当然是可以的，但这样真的好吗？
不用硅钢，铁损是省了，但工作磁密怕是也要降不少吧

hakeemlee · 发表于 2016-10-13 19:28

用在混动挺好的，GKN就是牛啊

liuxiaotian · 发表于 2016-10-13 20:51

不搞电机这些不懂咋办啊隔行如隔山

没阳光也灿烂 · 发表于 2016-10-13 21:13

轴向磁通电机就是盘式电机吧，印象中气隙大，功率密度偏低。

lilybunny · 发表于 2016-10-16 17:50

现在考虑做一个轴向磁通空心变压器，学习了

fullingmotor · 发表于 2016-10-17 15:47

没见过，我是来学习的。
加油，谢谢！

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