解读标准CJJ 89-2012中关于路灯电缆和接头的要求

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解读标准CJJ 89-2012中关于路灯电缆和接头的要求
-----凌强
标准CJJ89-2012《城市道路照明工程施工及验收规程》  2012年11月01日正式实施，由住建部发布。详细规定了道路照明工程的施工要求和验收标准，相比之前的标准，适当地提高了城市道路照明设备安装施工质量标准，增加了箱式变电站、地下式变电站、架空电缆、智能监控系统、LED路灯、高架路及桥梁路灯的安装要求等内容。
     本文作者在电缆连接领域从事相关工作和研究超过十年。作者将结合CJJ89-2012标准和实际工作经验，就路灯照明电缆和电缆接头的应用，进行尽可能完整的解读。
     我们注意到，标准CJJ89-2012中，有部分黑体字标准的条文，这样的条文是强制性条文，必须严格执行，关于电缆的有6.1.2、6.2.3、6.2.11，下面我们就先来解读这三条强制性的条文。
一、接头禁止安装部位
强制性条文：【6.1.2】电缆直埋或在保护管中不得有接头。
这条强制性条文，对目前常见的两种敷设方式做了硬性规定，不管是直埋还是穿管，在两根路灯杆之间电缆不得有中间接头，换句话说，只允许在路灯杆处，做接头或者分支接头。这就要求在电缆敷设的时候，要特别注意保护电缆外护套，常用的分段敷设方式就有很大的优势。
其中6.1.3、6.1.4都对敷设时的注意事项做了要求，并对电缆预留量做了规定。6.1.3中规定不应使电缆在支架上或地面摩擦拖拉，如果不分段敷设，是较难做到的。6.1.4中规定了预留量，电缆的敷设长度为电缆路径长度的110%，如果是全部走地下，电缆不引出到灯杆内的方式，则需要做井，并在井中完成预留。6.1.4也说“当电缆在灯杆内对接时，每基灯杆两侧的电缆预留量宜各不小于2m”，这个是建议，根据采取的对接方式有关，但都是充分考虑后期检修维护的余量。“当路灯引上线与电缆T接时，每基灯杆电缆的预留量宜不小于1.5m”这个也是建议，根据T接的方式，充分考虑后期检修维护的余量，如果是绝缘胶带绕包或压接端子方式，由于这种方式的故障率较高，因而预留量宜不小于1.5m；如果采用路灯专用的防漏电连接器，则预留量可以小于1.5m，甚至0.5m，这在有的路灯管理所已经得到了验证。
6.1.5对电缆的型式和截面积做了要求。
6.1.6、6.1.7对直埋电缆的标志、埋深做了要求。
二、详谈电缆接头。
电缆接头要详谈，是因为接头是最容易引发事故的点。就好比人的关节，连接是薄弱点，因而要引起重视。但在实际安装施工过程中也是最容易忽视的地方。在验收规程6.1.8中谈到“运行经验表明，由于施工不当造成电缆芯线接触不良容易发热，塑料护套不清洁、密封不好，潮气和水分容易进入造成绝缘强度降低而发生故障。”
工程施工条款6.1.8中对接头和终端头的制作详细进行了规定，在实际应用中，很多管养单位没有严格按照标志执行。条文是这样说的：“电缆接头和终端头整个制作过程应保持清洁和干燥；制作前应将线芯及绝缘表面擦拭干净，塑料电缆宜采用自粘带、粘胶带、胶黏剂、收缩管等材料密封，塑料护套表面应打毛，粘接表面应用溶剂除去油污，粘接应良好。”在实际操作中，很多施工单位图省事，随意用绝缘胶带缠绕包裹一下了事，这样的后果就是接头密封防潮性能很差，接头经过2-3年，就会松弛老化甚至漏电，引发对灯杆放电，甚至引发触电事故，见上图（明显的放电点）。
标准中这样不厌其烦的说明，其中重点在于密封，不管用自粘带，还是胶黏剂，必须要做好密封，防止潮气或水分进入，导致接头腐蚀，电阻增大。包括塑料护套表面应打毛，也是为了增加粘接力度，提高密封性能。在做的好的单位，经过认真总结，有如下几种方式，能够将密封尽量做到位：
（1）皖南有个城市，接头安装时，芯线按照国家标准要求，缠绕长度大于7CM，然后先用绝缘胶带缠绕包裹，再用防水胶缠绕包裹。接头合格时间能够延长到5年以上，如下图。
这样的安装质量，是完全站在负责任的态度上，不顾安装难度，为了保障路灯质量和避免事故的角度出发的。
平均安装一个接头的时间在10分钟左右。

（2）在江苏地区某城市，接头安装时，除了用绝缘胶带缠绕之外，外面还用收缩管进行密封，也能将接头合格时间维持到5年左右。但在使用铝合金电缆之后，差不多2年左右时间，接头质量问题频频发生，说明防水防潮效果还是有些欠缺。

（3）近年来，秉岳电气开发了路灯专用的防漏电连接器，在很多地方使用之后，反响非常好。秉岳防漏电连接器从性能上，彻底解决了防水密封问题，通过水下耐压实验，同时也能铜、铝电缆通用，解决了铝合金电缆推广使用后和既有铜线之间的过渡连接问题；秉岳防漏电连接器从使用上，安装非常简单，平均安装一个接头的时间在一分半钟左右，大大缩减了安装难度。
并且在维护检修的时候，也非常的方便。
（4）也有的地方使用不断线连接。如果是在灯杆内采用不断线连接方式，会存在最小弯曲半径不符合要求，标准中关于电缆工程施工规程第一条6.1.1就规定，对于塑料电缆，无铠装的单芯，要求是电缆直径的20倍。在验收规程中关于电缆线路第一条又再次强调：“6.1.1在施工时电缆的弯曲半径不应小于本条的规定，以保障不损伤电缆和投运后的安全”。弯曲半径不符合要求会有什么后果呢？很明显的，在弯曲处，外侧的绝缘被拉伸变薄，绝缘强度大大降低。并且从敷设难度来说，这样的敷设很难保证不拖拉摩擦电缆护套。并且做接头时，难度会很大，如图中所示，只能简单的包裹一层绝缘胶带，根本没有做密封处理，严重违反标准规定。
管养单位千万不能由着施工单位图简单省事，而置标准于不顾，置路灯供电安全于不顾，置人们生命财产安全于不顾！

（5）近些年，也有的地方采用不在灯杆内做接头的方式，而是在灯杆下安设人工井，将接头做在井中。首先标准6.2.17对于如何设置工作井有规定，安装人工井在“过街管道两端、直线段超过50米时应设工作井，灯杆处宜设置工作井”，工作井的安设费用较大，在不需要安设人工井的地方，尽量采用穿管引出的方式。通读整篇标准，均没有提到在人工井处安装T型分支接头的条文。在人工井中如果安设接头，对于防水密封要求非常高，普通的缠绕密封方式是无法满足要求的。
有的地方采用绝缘穿刺线夹。笔者在2007年的时候，就尝试过在路灯电缆中安设绝缘穿刺线夹的方式，包括人工井或者采用灌胶盒保护直埋的方式，但到2009年的时候，就没有办法继续推广下去，原因很简单，就是后期的维护检修非常麻烦，成本非常高昂。
综上所述，采取新型的路灯电缆专用防漏电连接器是非常不错的接头方式，在验收规程中“6.1.9 绕接和接线端子连接往往会造成接触不良或接触面积减小，从而影响电缆的正常工作”，说明传统的方式引发的问题引起了管理部门的高度重视，也希望能够有专用的连接器来解决接头问题。
三、直埋敷设
强制性条文：【6.2.3】直埋敷设的电缆穿越铁路、道路、道口等机动车通行的地段时应敷设在能满足承压强度的保护管中，应留有备用管道。
直埋敷设方式面临很多技术问题，从标志的设置（6.1.6）和埋深（6.1.7），以及回填方法（6.2.1）都做了详细规定，特别是“6.2.2 直埋电缆应采用铠装电力电缆”。同时对于“6.2.4 在含有酸、碱强腐蚀或有震动、热影响、虫鼠等危险性地段，应采取防护措施”，都对管养和施工提出了较高要求。
四、穿管敷设
强制性条文：【6.2.11】交流单芯电缆不得单独穿入钢管内。
对于穿管敷设的方式，标准作了详细规定，包括保护管的直径（6.2.6），管口和连接方式（6.2.7,6.2.8），同样对密封作了重要描述，比如“6.2.8  ……在插接面上应涂以胶黏剂黏牢密封；采用套接时套接两端应采取密封措施。“

本文受限于作者自身的经验水平，难免会有遗漏和偏颇的地方，欢迎指正，共同探讨！