关于风电轮毂滑环滑道及碳刷材料的疑问

windjrz

据我了解罗兰在集电环方面还是有着很强的技术，但是他们的风电用滑环我们用过，实在是不怎么样，新滑环不到20天就已经开始报故障，信号失真的厉害，但是现在我们尝试一个叫穆格的新产品，他们的产品使用的是银质滑环碳刷，采用的的是一束很细小的银丝做导电碳刷，厂家解释说他们的银质材料比金质材料更耐磨，设计寿命是20年，初步计算大概是转一亿多转，有没有对材料的性能比较了解的，可否给大家讲讲这个之间的差别，和这个厂家的解释是否正确。小弟谢谢了

tianwq

双馈的也有 变浆的应该都用

vincent526

纯金属电刷在信号传输方面十分稳定，但容易产生两个问题：

1. 为了避免磨损，电刷的接触压力不得不很小，导致没有足够的压力来清理滑环，滑环容易积聚尘垢，需要经常用电子清洁剂清理，用触点润滑剂进行润滑。而且如果要更换的话，需要整个刷架一同更换；

2. 金属电刷的设计，电刷即是弹簧。当工作温度升高时，弹簧压力会减小。

采用含银石墨电刷设计，电刷的接触压力大，能起到自清洁、自润滑的作用，无需日常维护。电刷的使用寿命为不少于5千万次连续旋转，且只需更换电刷，整个滑环的使用寿命为不少于2亿次连续旋转。(具体折合的使用年限需根据滑环孔径、转速而定)。更能适应恶劣的使用环境。

我们是美国UEA导电滑环中国总代理，UEA滑环采用的是含银石墨电刷设计，在北美，Clipper Liberty 2.5MW, GE的Non-ESS 1.5MW风机用的就是这种滑环，原来的德国品牌金线刷滑环由于故障率高而被替换了。

希望对你有所帮助，顺便也做了个小小的广告，希望有机会合作。(QQ: 935817585)

ohne_dich

所谓的轮毂滑环，就是我们常说的变桨滑环， 有安装在轮毂内和机舱内两种不同安装方式。

目前就变桨滑环来说，从前都是由发电机滑环引申的碳刷技术（比如摩根，BGB，克劳斯， 还有楼上的UEA等）， 现在由于高速信号数据传输的稳定性需要，已经被贵金属刷丝技术所取代（常用的供货商有：斯特曼，史来福灵，GAT，MOOG等）。

- 发电机滑环， 那则是另外的技术， 供货商也大不相同：罗兰，schunk，等。。。

- 罗兰，从前的GE供货商，已经从变桨滑环行业中销声匿迹了，

- MOOG的纤维刷技术， 实在也不敢恭维， 银的确比金耐磨， 转速也快，但是在数据（比如以太网中）效果比金丝要差很多。。。

当然国内现在也有很多滑环厂商， 反正现在市场价格一塌糊涂，定国产货的话也可以理解， 反正国内服务反映快，服务也不要钱， 无非就是经常免费更换呗， 二十年？ 我笑了。。。