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特斯拉为什么采用交流驱动电机?

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该用户从未签到

发表于 2015-12-16 15:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州

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交流驱动电机比永磁同步电机的优势在哪里?
不是都说国内大部分电动车型都用的直流永磁电机吗?
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发表于 2015-12-16 15:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
永磁电机中永磁体的稳定性不好,容易退磁也容易坏。
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 楼主| 发表于 2015-12-16 15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
husttpp 发表于 2015-12-16 15:40
永磁电机中永磁体的稳定性不好,容易退磁也容易坏。

是因为高温原因导致退磁吗
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发表于 2015-12-16 16:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
slider 发表于 2015-12-16 15:54
是因为高温原因导致退磁吗

一方面吧,另外永磁电机在高速下的弱磁控制也需要增加变频器容量,相对于异步电机并不一定具有优势
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发表于 2015-12-16 19:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
个人感觉和Tesla的驱动方式有关,Musk用的是异步电机+传动轴,估计是能让异步机一直维持在一定转速,靠变速箱调速,而像Prius那种用的是轮毂电机,直接调电机转速,而永磁电机的高效运行速度区间更大,所以轮毂式的驱动更多的用永磁电机。
个人猜测,不对的还请批评指正。
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发表于 2015-12-17 09:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
https://bbs.simol.cn/thread-126495-1-1.html该帖对所提问题讨论比较详尽。
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发表于 2017-5-29 23:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
很不错,话题很有味道
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