电动观光车主要动力系统的组件

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纯电动汽车动力系统的主要组件是电机和能量储存系统。电机的设计涉及电机的额定功率和运行速度范围。在系统设计阶段，额定电压和空间布置约束也要考虑在内。电机的设计本身要满足系统的要求。电机的额定功率应满足车辆性能。

                               
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电机转矩-速度特性曲线

电机的转矩一转速特性曲线有3个主要的部分：a.恒转矩区；b.恒功率区；c.自然特性区。电机的转矩一速度特性曲线如图所示。当电机达到额定功率时，电机输出的额定转矩的速度是基本速度或者额定转速。电机的额定转速是指电机在额定功率区输出额定转矩的速度。超过额定转速，电机运行在恒功率模式，转矩以一定的比例平稳地下降，与速度成反比。电机通过减弱磁场，可以运行在恒功率区的高速范围内。自然特性区电机转速较高，转矩迅速下降并与速度的二次方成反比。自然特性区是某些电机整个转矩速度曲线非常重要的部分，可以用来减小电机的额定功率。但是在大多数情况下，车辆的最高车速设定在恒定功率区的尾部。电机的特性曲线如图所示，即不同区域的工作转矩和速度范围。基于电机组件的动力电子设备馈送，电机可以工作在包络线内的任何点。在电动观光车等车辆中，电机广泛运行速度范围的显特点使其消除了多重传动比和离合器。