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发表于 2009-2-17 15:35
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来自: 中国北京
你下载,我买单
本帖最后由 long98194 于 2009-2-17 15:37 编辑
内容如下:
动压径向滑动轴承参数及其设计
轴承基本参数:直径D、宽径比B/D、间隙系数ψ
D—轴瓦(或轴颈)的公称直径, R—轴瓦实际半径, r—轴颈实际半径。
c=R-r —半径间隙,为轴瓦实际半径R与轴颈实际半径r之差。
ψ=2c/D=c/R—间隙系数,为半径间隙与轴瓦(或轴颈)的半径比值,对轴承的性能影响较大,是重要的设计参数之一。一般取值0.001左右,近似可按ψ=0.00057n4/9选取(注意:这里n的单位为r/min),偏大的值有利于降低温升和功耗。对椭圆轴承、多楔轴承轴承的间隙系数ψ=c/R一般取值比圆轴承大,在0.004左右。速度较高时,可取较大值,如0.005~0.012,有利于降低温升和功耗。
B—轴承(瓦)的轴向工作宽度;
B/D—宽径比,一般取0.3~2,多选在0.5~1之间。低速重载轴承取大值,高速、轻载轴承取小值。小的B/D有利于增大润滑油流量,降低轴承温升。
轴承工作参数:偏心率ε、 偏位角θ、 最小油膜厚度hmin
e—偏心距为轴承工作时,轴颈中心与轴瓦中心距离。
ε=e/c —偏心率为偏心距与半径间隙的比值,是轴承工作的主要参数,决定了最小油膜厚度和轴承工作状态。一般取偏心率ε在0.4~0.8之间,多在0.6左右取值。ε取值大会减小最小油膜厚度,造成温度升高和磨损增大,但轴承刚度增大;ε取值小虽能增大最小油膜厚度,但轴承刚度变小,ε过小可能出现半频涡动现象;对椭圆轴承、多楔轴承轴承的偏心率ε=e/c,一般取值比圆轴承大,在0.003左右。速度较高时,可取较大值,如0.005~0.012,可以降低温升和功耗。
hmin=c-e=ψR(1-ε)—最小油膜厚度,轴承间隙最小处的油膜厚度。一般要求hmin>S(Ra+y),(Ra:轴瓦和轴径粗糙度均方值,y:轴倾斜和弯曲的挠度,S:安全系数)。
θ—偏位角,为轴颈中心与轴瓦中心的连线与载荷F(垂直线)之间的夹角,决定轴颈偏斜方位、以及最小间隙和承载区的位置,进油口位置的设置时要考虑θ。
非圆轴承:预负荷系数(椭圆比)m 、 预负荷系数m 、瓦张角α
α—轴瓦张角,为瓦块圆弧的圆心角,=360/z-180Lk/πR, 其中:z—瓦数,Lk—进油口弧长。
c=R-r —半径间隙,为轴瓦实际半径R与轴颈实际半径r之差。
δ—轴承中心与轴瓦圆弧中心之间的距离。
m=δ/c—预负荷系数(椭圆比),m<1。m决定了轴承的楔形度,m越大,楔形度越大。一般取m=0.5~0.2,对于椭圆轴承,预负荷系数称为椭圆比,一般m=0.5左右。
润滑油:牌号、 运动粘度μ、动力粘度η、粘温指数β
润滑油牌号:一般滑动轴承使用的润滑油类型有:主轴油、透平油,机械油。润滑油的牌号一般是按运动粘度表示:N20、N30等,表示该润滑油40℃时运动粘度是20cSt、30cSt。一般,转速较高时使用30#油,转速较低时使用20#油。静压轴承的润滑油40℃时运动粘度一般较小,如N2~N10。在用户也可以采用自定义方式输入润滑油的各种性质。
ρ—润滑油密度,一般ρ=950kg/m3左右。
μ—润滑油的运动粘度(常用单位:cSt=mm2/s)。μ40℃:润滑油40℃时运动粘度。滑动轴承粘度一般取μ=300/n1/3≈20~30cSt。
η—润滑油动力粘度。轴承适用的润滑油动力粘度η一般0.007~0.07Pa.s,多在0.02~0.05Pa.s之间,一般可近似按η=0.26/n1/3选取。高速、精密轴承取小值,压力供油时取大值。
动力粘度η与运动粘度μ的关系:η=ρμ≈0.00085μ(Pa.s)。
β—粘温指数,β=ln(u1/u2)/(T1-T2),为粘温关系式μ=μ0e-β(T-T0)中的指数,一般在0.01~0.1之间,多为0.03左右。 |
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