电机设计的反电势问题

jshen45 · 发表于 2015-6-8 15:57

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电机设计时，额定转速下的空载反电势与直流母线电压是什么关系？额定工况是弱磁前的某一工况吗？

tt123 · 发表于 2015-6-8 18:24

第一个问题，我也不是很清楚清楚，向大神学习学习。
关于第二个问题，你说的“弱磁工况”，不知道我是否可以理解为弱磁调速工况？电机启动从速度为0增加到额定转速，你想速度再高一点，就可以运用弱磁调速，调节控制器参数达到提高转速的效果，具体的调速范围还看你的电机本体设计，高速状态下，输出转矩比额定转矩小，我也是新手，中间啥说错了，请大神指教。{:soso_e183:}

相由心生 · 发表于 2015-6-9 00:02

1.约等于，略小
2.我所知道的额定点均不是弱磁的点

jshen45 · 发表于 2015-6-9 08:37

相由心生发表于 2015-6-9 00:02
1.约等于，略小
2.我所知道的额定点均不是弱磁的点

那额定转速下，加了一定电流后，反电势不会超母线电压吗？如果会超过，额定工况带载能力岂不是很弱？

limu · 发表于 2015-6-9 08:51

jshen45 发表于 2015-6-9 08:37
那额定转速下，加了一定电流后，反电势不会超母线电压吗？如果会超过，额定工况带载能力岂不是很弱？

转速不变，反电势为何要变？

jshen45 · 发表于 2015-6-9 09:03

limu 发表于 2015-6-9 08:51
转速不变，反电势为何要变？

带载后有个I*R的压降，不影响额定工况吗？

wuminghui1 · 发表于 2015-6-9 10:30

看不懂，可大大指教

小木 · 发表于 2015-6-9 14:20

我觉得电机的空载反电势设计关系到电机额定点的设计，还要看电机的工况和驱动控制算法。比如ID=0控制（无弱磁），要求恒转速输出2倍扭矩，那么你的电机的反电势就需要设计的低一些，免得因为驱动器输出电压的限制而影响电机最大转矩的输出。

相由心生 · 发表于 2015-6-10 00:03

jshen45 发表于 2015-6-9 08:37
那额定转速下，加了一定电流后，反电势不会超母线电压吗？如果会超过，额定工况带载能力岂不是很弱？

均值不会超过反电动势相当于发电峰值有可能

hjl200421 · 发表于 2015-7-18 13:12

谢谢分享，希望有用

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