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[讨论] 电机控制器开关频率

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发表于 2014-12-15 23:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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之前跟车用驱动电机的控制器开发商聊过,他们说控制器里的开关频率是10KHz,就是IGBT的运行频率。我的问题来了,为什么它的频率是固定的呢,而不是随着转速而变化呢
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 楼主| 发表于 2014-12-15 23:15 | 显示全部楼层
一直不太明白为什么是个固定的10K Hz呢,是单个IGBT的开关频率吗
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 楼主| 发表于 2014-12-17 06:55 | 显示全部楼层
这个问题比较菜鸟吧,呵呵呵
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[LV.7]常住居民III

发表于 2014-12-17 08:51 | 显示全部楼层
此频率是脉宽调制的频率,也即是载波频率,当然是固定的数值了。
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2014-12-17 09:30 | 显示全部楼层
这个问题确实是太菜鸟了{:soso_e113:}
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 楼主| 发表于 2014-12-18 06:36 | 显示全部楼层
欧阳庆 发表于 2014-12-17 08:51
此频率是脉宽调制的频率,也即是载波频率,当然是固定的数值了。

现在不都是空间矢量调制吗,怎么还有载波呢,求指导,谢谢了
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 楼主| 发表于 2014-12-18 06:37 | 显示全部楼层
xiaoxiao201005 发表于 2014-12-17 09:30
这个问题确实是太菜鸟了

嗯,是菜鸟,求指导,谢谢了
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2014-12-18 12:20 | 显示全部楼层
alibabawkl 发表于 2014-12-18 06:37
嗯,是菜鸟,求指导,谢谢了

基础知识,要靠自己看书,指导没用{:soso_e113:}
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 楼主| 发表于 2014-12-18 18:54 | 显示全部楼层
xiaoxiao201005 发表于 2014-12-18 12:20
基础知识,要靠自己看书,指导没用

大概先指点一下吧,我翻了好多书,就是找不到这点介绍
都不知道该从哪看
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 楼主| 发表于 2014-12-22 19:28 | 显示全部楼层
这个真的是靠自己想不明白啊。拿SVPWM控制为例,加入开关频率是10kHz,那周期就是0.1ms,如果我需要一个电压基本向量10ms的保持时间,那就是意味着10ms的时间里我不需要开关变化,怎么还能是固定的开关频率10kHz呢
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发表于 2014-12-22 20:38 | 显示全部楼层
变化的是调制波,载波不变。

不过也有变载波的,考虑损耗
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 楼主| 发表于 2014-12-22 21:01 | 显示全部楼层
yunqian09 发表于 2014-12-22 20:38
变化的是调制波,载波不变。

不过也有变载波的,考虑损耗

SVPWM控制还有调制波的概念吗,在我印象里只有SPWM才有的
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 楼主| 发表于 2015-1-7 21:50 | 显示全部楼层
这个问题一直是搞不明白啊,求解释,求解释,书都翻遍了。可能钻牛角尖了
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发表于 2015-1-14 08:56 | 显示全部楼层
这个问题一直是搞不明白啊
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 楼主| 发表于 2015-1-14 19:36 | 显示全部楼层
lby123 发表于 2015-1-14 08:56
这个问题一直是搞不明白啊

能给解释一下吗,我理解是,加入是七段式的SVPWM,那么每一段就是一个频率
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发表于 2015-1-14 22:25 | 显示全部楼层
这个是PWM的调制频率,并不是电机转动的频率。
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发表于 2015-1-14 23:44 | 显示全部楼层
10kHz指的是电压空间矢量(最快)0.1ms改变一次,也就是说任意一个空间矢量保持0.1ms后,根据控制器输出可以在下一时刻改变为7个参考位置中的任意一个(或者保持不变)。不同的空间矢量的开关序列可以还原出不同频率的基波频率,和SPWM是差不多的,只不过SPWM中空间矢量的reference是连续的,SVPWM中是离散的。个人理解。
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发表于 2015-1-15 13:40 | 显示全部楼层
载波频率决定了IGBT的发热与电机的噪音,一般大功率控制在6KHZ以下,你用10KHZ,应该是小功率的,载波频率一般是固定的,但是车里面都需要变化的,要不IGBT发热与寿命扛不住
我一般是这么做法
比如斜坡驻车时候,电流很大,载频会自动降低到3KHZ,起步后20HZ以下是4KHZ,20HZ以上用6KHZ,载波自动变频。

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发表于 2015-1-15 13:42 | 显示全部楼层
如果你用英飞凌IGBT,可以用他们的仿真软件模拟一下,看看各种情况的结温与热循环次数有没超。
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发表于 2015-1-15 13:43 | 显示全部楼层
SVPWM也有载波,只是改了叫法开关频率
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