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[原创] 中秋团圆,辩论有礼,参加辩论送积分

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[LV.1]初来乍到

发表于 2013-9-7 13:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 tanjunjield 于 2013-9-7 13:53 编辑

中秋节马上就要到了,论坛提前预祝大家节日快乐,为了回馈论坛各位会员朋友对论坛的大力支持,同时提高论坛技术讨论的氛围,特在此中秋佳节来临之际,给大家送来积分祝福,凡参加本次辩论活动的会员朋友,都将获得8西莫币的奖励,并对精彩辩论给予额外的积分奖励。希望大家踊跃参与。

现在的汽车成为了大家日常生活的常规用品,但是汽车的使用费用也是一笔不小的开支,其中油料的开支就是重要的一份。那么未来汽车发展的趋势是继续常规的石油呢?还是新能源呢。现在的电动汽车能不能大规模的量产去竞争常规动力的汽车呢?希望大家各抒己见,热情讨论。

结束时间: 2013-10-7 13:35

正方观点 (48)

我支持新能源汽车,现在提倡环保节能,而且世界资源正濒临枯竭,环保的新能源汽车是将来的主流。

反方观点 (13)

新能源现在还只是一个概念,技术开发都才开始,配套设施成型更是遥遥不可预计。常规能源已经有了成熟的技术和设备,常规能源汽车必将继续引领潮流。

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wayne + 10 我很赞同

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[LV.5]常住居民I

发表于 2013-9-7 13:58 | 显示全部楼层
没车的鹿过,纯支持

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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2013-9-7 14:10 | 显示全部楼层
就等着电池技术突破呢

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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2013-9-7 14:18 | 显示全部楼层
但我没车  ,若是入手 ,肯定搞个烧油的,   根据“智猪博弈”理论  ,这事不能着急,等电动成了主流再说。

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tanjunjield + 3 理想跟现实还是都得顾及的。

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[LV.1]初来乍到

 楼主| 发表于 2013-9-7 14:19 | 显示全部楼层
y1949b 发表于 2013-9-7 14:10
就等着电池技术突破呢

电池技术突破是一个瓶颈,都提了几年了,也没见到好的解决方案。其中我的前公司也上了汽车锂电池项目,经过了2年多的研究,终于项目失败放弃了。
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[LV.1]初来乍到

 楼主| 发表于 2013-9-7 14:22 | 显示全部楼层
现在电动车虽然也量产的,但是不是续航里程不理想就是电池寿命不理想,而且耐冲击,抗震也是很让人头疼的问题,最最重要的是,配套设施严重跟不上,要是我开个电动车从公司回老家,那基本上是不可能的。路上根本没有加电站
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[LV.1]初来乍到

 楼主| 发表于 2013-9-7 14:28 | 显示全部楼层
我也没车,公司给了个电动车代步,觉得自己买车就目前情况看肯定不会买电动的。
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2013-9-7 15:04 | 显示全部楼层
新能源肯定是发展趋势,只是需要多久才能完全成熟并成为市场的主流目前还说不清。现在最大的瓶颈是电池,没有革命的突破前,新能源动力车也许只能在有限的领域应用,比如用在公交、轨道交通等。特斯拉(Tesla)汽车公司推出的电动跑车,按照宣传的数据是有很大的突破,并引起资本市场的追捧,但对整个行业有多大的带动作用还需要时间的验证。

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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2013-9-7 16:36 | 显示全部楼层
新能源肯定是发展趋势,但是目前没啥革命性进展啊,就算电池突破了,配套设施也不知啥时能跟得上。就说出租车,老早就可以烧气了,但是我老家也是前两年才开始有的,主要原因就是我们那的加气站也才是前两年才建的,选址之类的可能挺耽误时间的。

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[LV.1]初来乍到

 楼主| 发表于 2013-9-7 16:43 | 显示全部楼层
大家别都中立啊,支持一方说说看法和想法就很好啊。
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该用户从未签到

发表于 2013-9-7 16:53 | 显示全部楼层
虽然没车,但是汽车中混合动力技术,例如丰田的普锐斯,100公里耗油 4升多,马自达有个i-stop 技术,汽车等红灯是,发动机自动停止,100公里耗油 6升多。
所以提高发动机的效率,混合动力车是个良好的过渡。支持绿色出行,支持环保。支持新能源。

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该用户从未签到

发表于 2013-9-7 16:56 | 显示全部楼层
我支持新能源电动车项目,国家政策在支持,我认为只要坚持研发,总能找到电池能力的突破,再者随着城市轨道交通和高铁的发展,出远门坐高铁,电动车只要行驶里程在200、300公里就可以了!配套设施会慢慢完善的,大家要有信心。

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发表于 2013-9-7 17:23 | 显示全部楼层
不知我有没有这个权限,可以发表投票的帖子,呵呵
我支持反方,新能源虽然现在愈演愈烈,但是就目前为止也就是个研究阶段,就续航能力也很汗颜。
虽然电子技术越来越成熟,越来越人性化,但毕竟还没做到‘人性化’,新能源汽车的寿命如何,娇气度如何,还是需要时间的磨练。
而花更多的精力研究汽车电机、发电机的效率和尾气的二次利用更为直接和受用,而且也来的直接!

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发表于 2013-9-7 20:32 | 显示全部楼层
困难只是暂时的,任何新技术的应用,引起产业的变革,路程都会很曲折,但结果不会改变。
未来肯定是电动车的天下,只是目前被电池限制了,不是续航里程,而是成本。

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发表于 2013-9-7 21:57 | 显示全部楼层
我接触的一些客户,40来岁的都说的很直接,就是纯电动是没有出路的;但是呢,现在丰田把SRM也用在了混合动力汽车上,虽然不是作为动力发动机,但是行业整体趋势目前电动汽车,混动动力现在应该会成为主流的吧。

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[LV.5]常住居民I

发表于 2013-9-7 22:07 | 显示全部楼层
中国的新能源到底怎样还未可知,看看这两年的风电和太阳能等新能源,受制太多,还是尽快有了自己的核心技术再说吧。

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[LV.5]常住居民I

发表于 2013-9-7 22:25 | 显示全部楼层
俄最怕名义上的新能源,是靠非常不新能源的方式获得——比如像太阳能电池,清洁带给了国外,高污染留在了中国。

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发表于 2013-9-7 22:27 | 显示全部楼层
zptonghua 发表于 2013-9-7 17:23
不知我有没有这个权限,可以发表投票的帖子,呵呵
我支持反方,新能源虽然现在愈演愈烈,但是就目前为止也 ...


队长必须有发讨论贴的权力啊,看我都发过了{:soso_e113:} ,咱俩还站一条战线上了{:soso_e181:}

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发表于 2013-9-7 23:02 | 显示全部楼层
小小鸟儿 发表于 2013-9-7 22:27
队长必须有发讨论贴的权力啊,看我都发过了 ,咱俩还站一条战线上了

{:soso_e113:} 统一战线

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发表于 2013-9-7 23:55 | 显示全部楼层
支持反方观点,尽管国家在战略上高度重视,但在新能源汽车普及前或者说配套设施网络建立前,一切都是美好的计划,现实情况下可行的还是烧油

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