旋变 or 光编？

kaku2013 · 发表于 2013-7-28 14:03

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目前，有人将光学编码器应用电动汽车吗？
选用光编的理由？实绩？
选用旋变的理由？实绩？
希望此贴能给大家一个现阶段的参考，请经验者贡献各自的经验；
首先说一下我的选择：
2006年以前，我参与开发的电动汽车均采用光编，因为之前一直从事数控机床伺服驱动系统的工作，对光编很信任；
06年以后，全部采用旋变；
旋变精度低于光编，但可靠性高于光编。电动汽车使用环境逊于机床，旋变带来安心感；
山东沂星客车就是我的作品之一；

wencu · 发表于 2013-7-28 19:56

目前使用的旋变的多些吧。

ygs · 发表于 2013-7-29 08:51

旋变和光编价格那个更有优势

张老五 · 发表于 2013-7-29 09:13

我也奇怪，为啥以前都是光栅的用得多，怎么到了电动汽车上，就都是用旋变的？

see9999 · 发表于 2013-7-29 09:14

在车用环境光编太过脆弱了，所以现在旋变用的多

Edwin_Sun · 发表于 2013-7-29 16:13

光电编码器对环境的要求较高，举一个简单的例子，温度超过150度就挂了，有时候电机过载能力就是受限与屁股后面的光电编码器的；旋变就像另一个电机，就会好一些的，价格也便宜些

pat · 发表于 2013-7-29 23:49

孙博说的对，用旋变主要就是可靠性好，但要说成本，旋变+解码器一般会更贵。一般分辨率的光编价格很低，但分辨率高的价格也可能很贵

yjhou · 发表于 2013-7-31 16:36

我做的电机控制项目都是用旋变，这个可靠，适应恶略环境。

forestyang · 发表于 2013-8-2 13:39

yjhou 发表于 2013-7-31 16:36
我做的电机控制项目都是用旋变，这个可靠，适应恶略环境。

敢问版主，你们用的旋变，都是自己解码的么？用的是什么方案，专用解码芯片，还是用DSP处理的？
我对旋变比较感兴趣，本人是做变频器硬件设计的，故有此问。
先谢谢了。

yjhou · 发表于 2013-8-2 13:44

forestyang 发表于 2013-8-2 13:39
敢问版主，你们用的旋变，都是自己解码的么？用的是什么方案，专用解码芯片，还是用DSP处理的？
我对旋 ...

我以前是把数据采进来，自己编的MATLAB模型解码，用的是fpga。

forestyang · 发表于 2013-8-2 14:21

yjhou 发表于 2013-8-2 13:44
我以前是把数据采进来，自己编的MATLAB模型解码，用的是fpga。

牛人呀！对版主的热心和专业谨表佩服！

wenk2506 · 发表于 2013-8-2 16:12

旋变的抗振动适应性更好。
解码现在专门的解码芯片也不贵了，100元以内可以买到。

kaku2013 · 发表于 2013-8-2 16:41

旋变解码采用RDC（旋转-数字转换）芯片；可输出AB相脉冲列信号，通常采用1024或512P/R；电动汽车应用是足够了；

yjhou · 发表于 2013-8-2 22:59

forestyang 发表于 2013-8-2 14:21
牛人呀！对版主的热心和专业谨表佩服！

TI的28335芯片自带有正交编码电路，你都省了硬件了。哈哈。

sunshinesdly · 发表于 2013-8-15 10:59

我们做的项目电动车上一般用的是旋变比较可靠

首页 · 发表于 2013-8-16 13:32

用霍尔的怎么样

仩僐婼渁★?? · 发表于 2013-8-16 17:00

又学习了光电易受影响

ygs · 发表于 2013-8-17 16:59

旋变有人做过软件解码吗？芯片100元还是太贵

liuting1985 · 发表于 2013-8-19 23:33

大家有用磁编的么？

wangjie5200 · 发表于 2013-8-19 23:55

想开发车用磁阻旋变本体的，可以私信我，对旋变有疑问的也可以私信我

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