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[求助] 电动汽车感应电机

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该用户从未签到

发表于 2013-1-26 10:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大家谁有关于电动汽车感应电机的资料,包括图片,设计的方法及仿真结果什么的。
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[LV.7]常住居民III

发表于 2013-1-29 01:24 | 显示全部楼层
自己找吧,这样的资料不会主动送上门来的~
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2013-2-1 21:37 | 显示全部楼层
不敢上传,公司机密,呵呵
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发表于 2013-2-12 00:22 | 显示全部楼层
这个肯定是不能传的啦
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发表于 2013-2-15 22:58 | 显示全部楼层
这个很简单就普通的三相感应电动机就可以了。当然要更好的就没底了。只有更好没有最好啊!
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2013-2-23 14:22 | 显示全部楼层

车用的异步电机是需要弱磁的吧
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[LV.7]常住居民III

发表于 2013-2-24 00:33 | 显示全部楼层
liuting1985 发表于 2013-2-23 14:22
车用的异步电机是需要弱磁的吧

永磁电机也需要弱磁,相对而言永磁电机弱磁更难一些。
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[LV.7]常住居民III

发表于 2013-2-24 00:34 | 显示全部楼层
zjlszh 发表于 2013-2-15 22:58
这个很简单就普通的三相感应电动机就可以了。当然要更好的就没底了。只有更好没有最好啊!

车用电机跟常规的工业电机很不一样的,需要考虑变频、效率区域、高压、控制精度...,不是一般的电机就能用的
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发表于 2013-2-25 19:06 | 显示全部楼层
基本上,这类信息,能找到的没价值,有价值的很难得到
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发表于 2013-2-25 21:58 | 显示全部楼层
自己多看专利,多看博士论文吧
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 楼主| 发表于 2013-3-13 19:18 | 显示全部楼层
241电动汽车用异步驱动电动机的设计.pdf (1.54 MB, 下载次数: 305) 到一篇文献 供大家参考阅读

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[LV.1]初来乍到

发表于 2013-3-14 22:04 | 显示全部楼层
文献有点用途,谢谢楼主
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发表于 2013-3-17 21:14 | 显示全部楼层
谢谢兄弟姐妹的分享
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[LV.1]初来乍到

发表于 2013-3-18 11:44 | 显示全部楼层
电车电机需要宽范围的运行,例如高速时转矩的输出保障,这就给电机设计提出了特殊要求。另外现在高速转矩保障这方面是电车电机控制的热点吗?我想知道这个,谢谢。
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发表于 2013-3-21 11:55 | 显示全部楼层
很好,已经下载
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发表于 2013-4-8 10:38 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享  下载下来学习学习
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发表于 2013-8-19 09:48 | 显示全部楼层
要保证转矩和转速之间的曲线符合要求,感应电机设计的过程中其他要素如何调配和选择。
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发表于 2013-8-21 13:19 | 显示全部楼层
电动大客车一般用异步电机 轿车则多用永磁···
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发表于 2013-8-23 10:27 | 显示全部楼层
日本现在只有大巴单用感应电机,
轿车是混用:变速段用变速电机(磁阻和同步等),高速路上作为加强动力适用感应电机。

另外,感应电机的微控制器很重要,远比电机体本身重要,参考:china.nikkeibp.com.cn/news/elec/54618-20101224.html
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发表于 2016-9-17 09:46 | 显示全部楼层
车用异步电机可不好仿真,主要还是看专利去摸索摸索!!
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