新年第一贴---我设计的割草机制动盘

xingkong · 发表于 2009-1-1 11:02

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本帖最后由 xingkong 于 2009-1-1 11:05 编辑

昨天听了hypo_qu版主的报告,受益非浅.今天把我设计的斜面制动盘上来,大家讨论一下.

斜面制动盘

斜面制动盘的转子部分

斜面制动盘转子部分

xingkong · 发表于 2009-1-1 11:10

通电时,电磁力将斜面制动盘吸和,两个斜面和在一起,斜面制动盘离开刹车片

xingkong · 发表于 2009-1-1 11:20

断电时,弹簧将斜面制动盘推开(抱歉没画弹簧),斜面制动盘与后面的刹车片接触制动,这时转子由于惯性继续旋转,两个斜面如图所示,将产生一个与弹簧同向的力,压住斜面制动盘,帮助制动

xingkong · 发表于 2009-1-1 11:26

本帖最后由 xingkong 于 2009-1-1 11:31 编辑

装配体3.jpg

换个角度看看,斜面的角度可根据实际情况再调整,压力会相应变化.这个设计可以做到正反转双向制动,如果是单向制动,一个方向的斜面就可以了

xingkong · 发表于 2009-1-1 11:58

为降低成本,只在制动盘上加工一组斜面即可,转子做一横梢,如图.反过来也一样,把旋转力变为轴向力,可派生一系列的设计,呵呵

hypo_qu · 发表于 2009-1-2 09:38

想问一下，如何使制动盘克服弹簧吸下来?（如2楼的图）

xingkong · 发表于 2009-1-2 11:12

hypo_qu · 发表于 2009-1-2 12:53

这样的结构和我的也差不多，只不过你的面在里面，我的在外面，正如我说的，在制动时向上的力要大才能产生大摩擦力，你有无好的意见？你的力是一部分来是弹簧和惯性的冲力。如果加大弹簧的弹力，那就一定要加大对制动盘的吸力，就回到了我们讨论的重点，如何加大转子的吸力。

xingkong · 发表于 2009-1-2 17:01

斜面在外面是更好的设计啊,呵呵,半径大,轴向行程更长,看来美女版主早就想到了.

xingkong · 发表于 2009-1-2 17:21

本帖最后由 xingkong 于 2009-1-2 17:35 编辑

装配体5.jpg

那在绿色的部位加上线圈,你们肯定也用过罗(该部分应和转子连在一起)

hypo_qu · 发表于 2009-1-2 18:39

加上线圈我没想过不敢想，成本太高了，呵呵

xingkong · 发表于 2009-1-2 19:05

把摩擦接触面变为弧面如何?增大摩擦力

hypo_qu · 发表于 2009-1-3 08:15

怎么样的弧面？

xingkong · 发表于 2009-1-3 20:16

hypo_qu · 发表于 2009-1-4 15:21

这样的结构对，刹车有一定的帮助，但摩擦片的形状也要做成弧面可能成本要大了点。这么大的制动盘能吸得住吗？在运转时会不会脱出来？

xingkong · 发表于 2009-1-4 20:00

我做不了实验啊,我们一般的电机都有卡丁车大,呵呵

hypo_qu · 发表于 2009-1-5 08:41

yc_dd12我们一般的电机都有卡丁车大,呵呵
这种电机的外径一般在110-128mm左右，呵呵

12qq21 · 发表于 2009-1-5 21:55

谢谢版主的精彩报告学习了

xingkong · 发表于 2009-1-7 20:31

刹车时摩擦生热能利用吗?把刹车面做成弧面,里面的利用热膨胀,外面的用散热结构或用热变形小的材料,如何?

cj1934 · 发表于 2009-2-3 12:51

带个制动器不是更好

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