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[分享] 汽车行业电机现状应答

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该用户从未签到

发表于 2012-10-4 22:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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本人在汽车行业多年,从事的也是跟电机相关的领域,有一定的经验;如果有网友有问题,我可以做一些非常粗浅的解答,只代表个人观点。谢谢捧场
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 楼主| 发表于 2012-10-5 19:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
自己顶一下,赚一分钱
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发表于 2012-10-6 07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
电机设计 ?
电机控制?
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2012-10-8 00:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
1. 能否说说未来电动车用电机的趋势,永磁电机,感应电机和开关磁阻电机的前景如何?
2. 能否说说现在影响车用驱动电机的可靠性的关键因素是什么,轴承?传感器?绝缘材料还是磁性材料?
3. 无传感器矢量控制能否在未来10年内广泛用于电驱动系统?
希望牛人指点一二
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 楼主| 发表于 2012-10-21 22:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

非常抱歉,本人工作领域不涉及电动汽车这一块儿,只涉及汽车电器及其相关产品。您的问题我回答不了,对不起!
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[LV.1]初来乍到

发表于 2012-10-24 18:53 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
1. 未来电动车用电机的趋势
永磁电机成本继续上涨,因为附加值太低,尤其是做电动车,是现在电动车上唯一在涨价的部件!
感应电机不适合频繁开关,扭矩也不够,控制器成本和开关磁阻电机的相当
开关磁阻电机只有降低震动和噪音,当然要从材料,设计,电工,软件,加工工艺五点同时进行
2. 现在影响车用驱动电机的可靠性的关键因素是什么,轴承?传感器?绝缘材料还是磁性材料?
都不是,是电池,电流电压对电机的影响更大
3. 无传感器矢量控制能否在未来10年内广泛用于电驱动系统?
不能
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发表于 2012-12-1 07:52 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
都没有说什么了
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发表于 2012-12-1 11:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
1. 未来电动车用电机的趋势
永磁电机在轿车上还是很有优势的,只是现在原材料上涨压力比较大,异步电机在大车上还是很优势的的,毕竟大车的空间和效率要求都没那么高。开关磁阻还有待于技术的进一步发展,有些人还比较看好开关磁阻电机的。
2. 现在影响车用驱动电机的可靠性的关键因素是什么,轴承?传感器?绝缘材料还是磁性材料?
目前来说磁性材料的影响应该是更大一些
3. 无传感器矢量控制能否在未来10年内广泛用于电驱动系统?
不好说,只是有人在做这方面的尝试。
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发表于 2012-12-1 11:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
1. 未来电动车用电机的趋势
永磁电机在轿车上还是很有优势的,只是现在原材料上涨压力比较大,异步电机在大车上还是很优势的的,毕竟大车的空间和效率要求都没那么高。开关磁阻还有待于技术的进一步发展,有些人还比较看好开关磁阻电机的。
2. 现在影响车用驱动电机的可靠性的关键因素是什么,轴承?传感器?绝缘材料还是磁性材料?
目前来说磁性材料的影响应该是更大一些
3. 无传感器矢量控制能否在未来10年内广泛用于电驱动系统?
不好说,只是有人在做这方面的尝试。
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发表于 2012-12-3 17:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
我是大菜鸟,请问电机设计与电机控制那个方向前途大点,我比较喜欢控制这块,请问现在控制做的是不是很成熟了
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[LV.5]常住居民I

发表于 2012-12-3 20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
那请问楼主,从事是是汽车行业里的神马电机?
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发表于 2012-12-6 09:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
楼主先介绍下您的电车电机观点呗?
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发表于 2013-2-18 11:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
是啊,那请问楼主,从事是是汽车行业里的神马电机?
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