关于飞轮储能用永磁同步电动机功率因数问题

寻梦追梦

在一个给定的转速范围内采用恒功率的控制方式，目前电流的控制采用ｉｄ=0，但现在发现直流侧输入的功率与实际产生电磁转矩的功率有一个差值，猜想应该是功率因数不为１的原因。
有两点不太明白：
１、ｉｄ=0，在忽略磁阻转矩的情况是最大转矩电流控制，那上面输入侧多余的能量去哪儿了？无功吗？
２、如何才能做到转入的功率全部用于加速？

求指导！
也许上面的问题并没有讲明白，求指导

标准答案

回复 1# 寻梦追梦

1 你怎么知道“直流侧输入的功率与实际产生电磁转矩的功率有一个差值”？差多少？
2 你用的什么变频器？交直交的还是就一个直流供电的逆变器？
3 本来输入功率就不应该等输出功率，变流器和电机都有损耗。

寻梦追梦

回复 2# 标准答案


１　我是通过计算认为的。在一半额定转速以上开始采用恒功率控制，当前直流侧输入功率与我的给定功率差别一个值，并且随着转速提升差值在相对减小。比如给定是１００ＫＷ，但直流侧初始有近１２０ＫＷ，最后也有得近１１０ＫＷ
２　是不会相等，但差值认为不应该有这么大
３　是直交变频器。

请问是否是控制器本身存在问题，还是说最后为了提高整体效率，是否应该采用功率因数等于１的控制方式？

另：如果采用最大转矩电流控制，个人认为相同转速下直流侧输入功率应该降低，但实际反而是略有增大，麻烦诊断下问题在哪儿？