永磁同步电动机反电势设计为280V的原因

sxwii · 发表于 2012-4-20 08:43

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电梯行业驱动主机一般为永磁同步电动机，380/3.但是一般设计时，将电动机空载反电势设计为280V，我觉得可能与控制策略有关。一般变频器都采取id=0控制，但具体为什么，请各位指教。

enjoyingzk · 发表于 2012-4-20 09:14

变频调速电机的空载反电势的设计很有学问的，我最近也在纠结这个问题，也问了一些人。
简单的说，就是最高转速时的反电势不能超过控制器的输出电压。另外过载情况下的电流不能超过控制器的输出能力。
别的我也说不好了。

sxwii · 发表于 2012-4-20 09:26

id=0控制时，端电压比为根号（1+ρ*IqN^2）,在额定负载时，IqN=1，对于表贴式磁钢ρ=1，于是端电压比=1.414，380/1.414=270v，不知道我的分析对不对？请指教。

3m6m7m · 发表于 2012-6-29 18:06

这个问题我也很关心，楼主这个公式出自何处？什么含义楼主能解释一下吗

3m6m7m · 发表于 2012-6-29 18:08

我觉得应该和过载有关系，正常情况下电机的反电动势应该比端电压略小，这样电机的功率因数就能很好，但是过载能力就不是很好

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