永磁同步电动机反电势设计为280V的原因

sxwii · 发表于 2012-4-20 08:42

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电梯行业驱动主机一般为永磁同步电动机，380/3.但是一般设计时，将电动机空载反电势设计为280V，我觉得可能与控制策略有关。一般变频器都采取id=0控制，但具体为什么，请各位指教。

sxwii · 发表于 2012-4-20 08:54

id=0控制时，端电压比为根号（1+ρ*IqN^2）,在额定负载时，IqN=1，对于表贴式磁钢ρ=1，于是端电压比=1.414，380/1.414=270v，不知道我的分析对不对？请指教。

x0175692 · 发表于 2012-4-20 16:07

380V三相，直流母线电压就是500v左右，svpwm控制的话，相电压是母线电压的1/1.732，280v左右

sxwii · 发表于 2012-4-20 16:29

整流后的直流电压最大值约537V，平均510V左右，逆变后，三相线电压最大值仍为380V（不考虑管压降与损耗）,即变频器的最大输出电压仍为380V，x0175692 仁兄是不是考虑错了。

yunqian09 · 发表于 2012-4-20 21:33

3L 错了吧
svpwm的时候
线电压有效值 500/sqrt（2）
相电压 500/sqrt（6）

archdevil · 发表于 2012-4-21 12:04

逆变器输出线电压最大380v，对应相电压就是220v，空载是最高转速对应反电势280v吗？

hxmotor · 发表于 2012-4-21 12:25

回复 1# sxwii

请问楼主，曳引机的空载反电动势为280V，那实测出的在额定转速下的空载电压和负载电压分别是多少呢？

x0175692 · 发表于 2012-4-21 17:13

回复 5# yunqian09

楼主说的空载反电势应该是相电压峰值吧，如果是有效值那就是我理解错了

yangzhq · 发表于 2012-4-21 21:59

SVPWM的电压利用率是0.9左右，死区时间的设置，也损失了一点，永磁铁也有温度的影响，所以设计的低些，以达到设计的转速。

luowh · 发表于 2012-4-22 14:29

380输入线电压有效值，整流滤波后514V左右直流侧电压，不使用过调制最大理想线电压有效值还除以根号2大约360V左右，考虑脉宽周期内四区时间比如50微秒扣除掉3微秒的死区时间电压损失6%，总之差不多0.9左右的电压利用率，绕组大致按照反电势大小设计，线反电势通常要比有效电压小5-10%。

252872919 · 发表于 2012-7-4 09:16

空载反电势是电机的一个非常重要的参数，一般情况下反电势与额定电压的比值在一定范围之内时，可以降低定子电流、提高电机效率、降低电机温升。你看下唐老的书，现代永磁电机理论与设计中体大了这个比值的范围问题。愿对你有所帮助。

zh2206 · 发表于 2013-2-25 11:42

luowh 发表于 2012-4-22 14:29

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380输入线电压有效值，整流滤波后514V左右直流侧电压，不使用过调制最大理想线电压有效值还除以根号2大约36 ...

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