电动汽车油门踏板控制什么量

whljin · 发表于 2013-5-2 14:09

当然是转矩指令了

kingsr · 发表于 2013-5-7 08:51

刹车是负转矩指令，也就是Q为负

lqch7788 · 发表于 2013-5-23 09:38

谢谢大家的讨论，以前也有同样的困惑的，

ghostvip · 发表于 2013-10-9 20:23

lyftcl 发表于 2011-11-11 10:25
EV的话必须是转矩。
HEV的话，会交给HCU来解算出ICE和MOTOR的转矩分配。
整车里面一般没有速度环，仅在启 ...

我觉得应该对应的是转矩，但不一定是简单的对应关系，不同的转速，电压下，电机能够输出的最大转矩不同。那么些时油门的最大值应该是限定的某一功率下所允许输出的最大转矩，不知道我说的
对不对。

ghostvip · 发表于 2013-10-14 12:40

pat 发表于 2011-11-11 00:06
转矩指令值，对电动汽车而言不能控制转速

请问，油门最大对应的是额定扭矩还是最大扭矩呢？

zhl1998 · 发表于 2013-12-2 10:18

我认为油门输出信号是哪种形式主要由VCU决定，即在开发VCU的时候，就定义了油门的输出信号，或者由整车控制策略决定采用哪种信号方式比较合适。各个主机厂VCU和控制策略不一样，因此，油门的信号也不一样。基本上给出的都是电流或者电压信号。0～5v，12，24，最大对应的是最大扭矩，但是不一定都100%输出，VCU是由一个判断过程的。

wgxef · 发表于 2014-7-12 22:51

汽车动力学中车的运行状态就是。动力和阻力的关系。电机扭矩公式：T=mPΦI，分别是相数、极对数、磁通、电流，这里面能控的就是电流，所以油门对应的就是电流的大小。
伺服电机才控速度环、位置环。

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