电动汽车踩刹车报过流

芦席一小生 · 发表于 2011-11-4 21:08

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电动汽车用异步电机，矢量控制，油门控制转矩电流。
踩刹车，这个时候油门是松掉的，控制器容易报过流，检测到的电流很大，这是不是反冲电流啊？
急啊！
谢谢各位指教！

alibabawkl · 发表于 2011-11-5 00:22

这是能量回馈没有做好

芦席一小生 · 发表于 2011-11-5 08:39

回复 2# alibabawkl
假如加上能量回馈，这当然是能解决问题的。但假如不加上，这个问题能解决吗？

芦席一小生 · 发表于 2011-11-7 21:58

回复 2# alibabawkl
请问异步电机能量回馈具体怎么做？
能不能推荐本书学习下吗？
希望指点。谢谢

wwwttt87 · 发表于 2011-11-8 12:19

如果不用能量回馈，可以考虑加个制动电阻，把刹车的动能消耗在电阻上。

芦席一小生 · 发表于 2011-11-8 12:51

回复 5# wwwttt87
我现在做的控制器要求要加回馈。
请问你有好的资料推荐吗？那如果不加回馈，你说的制动电阻该怎么加？

芦席一小生 · 发表于 2011-11-11 09:28

回复 2# alibabawkl
我试过在踩刹车的时候把转矩电流指令值设为负值，比如40A，斜坡给定，这应该就是一种简单的能量回馈吧，，但是还是报过流，请问能和你交流下吗？
我现在是在校学生，做这方面的课题，邮箱:yangkedream@yahoo.com.cn
谢谢！

ghostvip · 发表于 2015-4-12 14:48

芦席一小生发表于 2011-11-11 09:28
回复 2# alibabawkl
我试过在踩刹车的时候把转矩电流指令值设为负值，比如40A，斜坡给定，这应该就是一种 ...

你的过流问题解决了没有，求教！

kingsr · 发表于 2015-6-13 12:44

负扭矩没调好吧，要不干脆不发电，踩刹车时给0扭矩，

flyerSRD · 发表于 2015-7-15 15:09

芦席一小生发表于 2011-11-11 09:28
回复 2# alibabawkl
我试过在踩刹车的时候把转矩电流指令值设为负值，比如40A，斜坡给定，这应该就是一种 ...

最主要的问题就是发电没有控制好！
有几个环节需要特别：
1、认真在台架上测试一下发电控制。
2、速度/位置信号的处理：刹车时，转速变化较大，磁场定向容易出现问题，容易过流。

flyerSRD · 发表于 2015-7-15 15:11

kingsr 发表于 2015-6-13 12:44
负扭矩没调好吧，要不干脆不发电，踩刹车时给0扭矩，

如果是检查分析问题，可以这样做。
能量回馈会影响车辆的续驶里程，其实也是电机控制的基本功能之一。

Mdriver · 发表于 2016-3-10 13:20

flyerSRD，kingsr 你们都在做电动汽车啊？！

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