米其林发布带主动悬挂的轮内马达，并以小直径轮胎大幅减轻车重

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法国米其林（Michelin）公司在巴西里约热内卢举办了环保车展示试驾活动“必比登挑战赛” （Challenge Bibendum）。在该活动中，米其林发布了配备有该公司自主开发的轮内马达的试制电动汽车（EV），以及可减轻车重的小直径轮胎等。

　　米其林自主开发的最新款轮内马达名为“Active Wheel”，将驱动用马达和主动悬挂内置于车轮内。此次公开了装有这种马达的试制EV（图1）。该车由米其林与制造汽车车身及EV的法国Heuliez公司共同开发，以德国欧宝（Opel）的“欧捷利” （Agila）为基础，在前轮部分安装了马达。

　　考虑到要在小型车上配备，此次开发的马达要求能够安装在16英寸车轮。行驶用马达采用了永磁铁，并在车轮内的剩余空间安装了主动悬挂驱动用马达、弹簧及制动器（图2）。


此次展出的轮内马达
左为带主动悬挂的轮内马达，在输出功率为30kW的行驶用马达旁边配置了主动悬挂驱动用马达。可在0.003秒时间内驱动悬挂。
虽然因簧下重量增加，导致前进时的乘坐舒适性降低，但转弯时悬挂的电子控制功能发挥作用，消除了车辆的颠簸及侧倾的动作。主动悬挂的响应时间据称仅为0.003秒。

　　米其林公司目前还向法国标致（Peugeot）提供普通轮内马达。该马达配备在标致于2009年的法兰克福车展上发布的2.5m长4座电动摩托车“BB1”的后轮上，单侧马达的功率为7.5kW，左右合计为15kW，符合电动摩托车的车辆标准。该车采用可骑乘4人的独特布局，最高速度为120km/h。在此次的同乘试驾中，乘坐4名成人时仍获得了充分的加速性能。

　　针对未来的小型车，米其林设计开发了轮圈内径为10英寸（175/70R10）、外径也随之缩小的轮胎（图3）。米其林称，这种轮胎可与原来的14英寸轮胎保持同等性能，而将其试制配备于法国雪铁龙（Citroen）的“C2”后，每辆车减轻了近40kg。该轮胎采用了可提高强度、防止乘坐舒适性降低的复合橡胶。