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调速永磁同步电动机的失步转矩计算时的激励用电压源还是电流源?

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该用户从未签到

发表于 2010-3-4 21:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波

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本帖最后由 y1949b 于 2010-3-13 15:34 编辑

如题.因为有资料说加电压源,可是电压源算出的符合失步要求电流值太大,这样的电流值如果超过变频器的最大允流,应该说是没有意义吧?另有资料说加电流值,这时加的电流值就用变频器的最大允流(加的方式符合Id=0的方式),这时的转速应是额定转速吧?到底用哪种方式更好些?请高手出面公道下~~~~~~谢谢!
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 楼主| 发表于 2010-3-5 06:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
自已顶下,望高手赐教
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 楼主| 发表于 2010-3-6 00:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
等待解答中~~~~~~~~~
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发表于 2010-3-7 11:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这个要看变频器的电流通过能力 当然在电磁设计的时候 会计算出失步转矩下对应的电流大小 如果这个电流超过变频器允许的极限电流 那就是说变频器是瓶颈了 这个时候整个系统(电机+变频器)能够输出的最大转矩 应该是变频器最大电流对应的转矩 电机不会失步 如果变频器的电流通过能力大于电机本身能够输出的最大转矩对应的电流 那么 电机是瓶颈 电机有可能会失步

给电压源激励更多的是考核电机本身的特性 给电流源激励更多的是考虑变频器的能力

Id=0控制应该是基频以下的控制方法 也就是说在转折转速以下 我不清楚你的电机的额定转速是定在哪里

只有在基频以下 低速的时候 电机重载 功率还没上去的时候 电流会很大 很有可能 接近并超过最大电流
转折转速以上的时候 汽车一般处于巡航状态 对电机来说属于轻载 之所以电流不会很小 是因为弱磁电流的存在
不知道我讲明白了没有

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y1949b + 5 龍が如く 兄! 辛苦了!!

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[LV.1]初来乍到

发表于 2010-3-8 08:56 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我现在做了个圆筒永磁直线电机,由于使用环境的限制,导致电机不能有反馈,那么选用什么样的控制合适呢?
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发表于 2010-3-8 08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
可以用变频器的极限电压,对电机功角进行扫描,看在那个功角下的电流超过变频器的限制电流,那么这个转矩我认为就是电机的失步转矩。

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y1949b + 4 感谢您参与讨论

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 楼主| 发表于 2010-3-9 21:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
十分感谢几位高手的指点!谢谢!应该是指唐老师所说的电压极限圆和电流极限圆吧,我再去翻下书!再次不胜感谢指点!
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2010-10-19 18:20 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
这个讨论  其实还可以再说说的 !
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发表于 2010-10-25 20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
原来电机这几这么多问题呀
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发表于 2011-4-25 13:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我做的调速电机仿真输出转矩波动很大,不知道怎么回事。有调速PMSM的仿真实例么
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该用户从未签到

发表于 2012-9-14 21:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

能问一下,电密取的多少吗(根据你用的绝缘等级)?以及转矩波动能够达到百分之几?谢谢
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