大楼间风力发电

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耗资3500万巴林第纳尔的巴林世贸中心建设已经进入最后的阶段：安装风能发电涡轮机。巴林世贸中心将是世界同类建筑中首座利用风能作为电力来源的建筑。三座风能涡轮机的安装费用为100万巴林第纳尔。工程预计于今年底完成，届时大厦写字楼将投入使用。巴林世贸中心高240米，站在上面能一览巴林胜景。受传统阿拉伯风塔的启发，建成后的巴林世贸中心将利用海湾的风力通过巨大的风力涡轮机来发电。建筑本身“翅膀”状的外形有助于气流穿过涡轮机，提高效率和电流输出。三座涡轮机是由双子塔之间30米的桥梁支撑的，将和发电机连接给大厦供电。这将减少额外的电力供应，对大厦的用户来说也减轻了经济负担。
    　当地的海风其实并不十分强劲，设计塔楼的英国阿特金斯公司巧妙地借助空气动力学原理加以弥补。大楼的椭圆形截面使它们中间区域的空间陡然变窄，构造成一个负压区域，将塔间的风速提高了约30%；而塔楼设计成风帆般的外形，起到导风板的作用，引导向陆地吹来的风通过两塔之间。这样的处理还使原本斜向的来风改变方向，沿着塔间的中线吹拂。风洞测试表明，从左右不大于45度吹来的风都会调整到几乎垂直于发电风车的走向。这不但提升了涡轮机的潜在发电能力，还将斜向风对风翼的压力控制在可接受极限内，尽量减少风翼的疲劳。而在实际的运行规范中，更规定当风向和中线夹角达到或超过30度时，会采取措施进入“停顿”模式。
　　在垂直方向上，塔的造型也有空气动力学的考虑，随着塔楼向上逐渐变小，其导风板的作用也逐渐减少；而海面吹来的风却是随高度的增加而逐渐增加，两者的综合效果使3个涡轮机上受风的风速大致相等，尽量做到能量的平均分布，避免高处的涡轮机过早受损。实际效果上，如果把中间涡轮机的发电能力视为100%的话，上方和下方涡轮机的发电能力分别是109%和93%，做到了大致相等。
　　发电风车满负荷时的转子速度为每分钟38转，通过安置在引擎舱的一系列变速箱，让发电机以每分钟1500转的转速运行发电。设计的最佳发电状态在风速15-20米/秒时，约为225千瓦。风机转子的直径为29米，是用50层玻璃纤维制成的。在风力强劲，或需要转入停顿状态时，翼片的顶端会向外推出，增加了转子的总力矩，达到减速目的。风机能承受的最大风速是每秒80米，能经受4级飓风(风速每秒69米以上)。

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应该有用的，花了这么多钱不可能只是给大家看吧