小弟想请大神赐教，为啥伺服电机用的永磁制动器需要磨合？万分感谢

机械设计小康 · 发表于 2019-2-12 15:26

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永磁制动器一般情况下应该是作为保持制动用，为啥装到伺服电机需要磨一下才能达到额定扭矩？磨损之后表面处理涂层不会被破坏吗？长时间不用的话不会生锈，造成打不开吗？哪位大神能赐教，非常感谢

jinhuaihu · 发表于 2019-2-26 12:53

可否上图帮助理解？个人认为，磨一下，可以增加摩擦片与止动间的接触面积。

magtrol310 · 发表于 2019-2-28 13:44

也可能是轴承，同心方面的问题

机械设计小康 · 发表于 2019-3-1 10:25

jinhuaihu 发表于 2019-2-26 12:53
可否上图帮助理解？个人认为，磨一下，可以增加摩擦片与止动间的接触面积。

谢谢，不过没有图装到伺服电机内部了。

机械设计小康 · 发表于 2019-3-1 10:26

magtrol310 发表于 2019-2-28 13:44
也可能是轴承，同心方面的问题

我觉得可能不是这个问题，位置固定了，研磨不会使他同心，同心跟制造精度有关

z1029540922 · 发表于 2019-6-16 10:11

你说的应该是失电制动器，其中摩擦片摩擦板之间进行磨合。
永磁制动器不能带速磨合的，会造成永久损坏。

机械设计小康 · 发表于 2019-6-26 14:20

z1029540922 发表于 2019-6-16 10:11
你说的应该是失电制动器，其中摩擦片摩擦板之间进行磨合。
永磁制动器不能带速磨合的，会造成永久损坏。

但是电机厂出厂前确实要磨合的，也看了进口永磁制动器的操作手册，也说要磨合

summer024 · 发表于 2019-7-2 21:26

你那个是国产的吧，永磁式的是钢摩钢。。进口的出厂前已经磨合。。还有生锈问题这个几乎没可能理想状态是停机刹车但实际总会有点位移所以锈基本刹掉了

机械设计小康 · 发表于 2019-8-15 10:01

summer024 发表于 2019-7-2 21:26
你那个是国产的吧，永磁式的是钢摩钢。。进口的出厂前已经磨合。。还有生锈问题这个几乎没可能理想状态是 ...

您好！进口永磁制动器确实是钢磨钢，您说的出厂前磨合也是电机出厂前，不是制动器出厂前，进口的永磁制动器样本上明确表明需要磨合，但是这不符合金属摩擦的原理，资料上能查到的摩擦系数达不到那么大，我试过不磨合只有标准扭矩的一半，磨合后才能达到。还有生锈问题指的是长期不用的电机制动器是断电制动的，如果生锈，会造成制动器打不开，电机通电不动作。

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