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发表于 2009-4-16 08:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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38/115kw电机设计方案
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2009-4-16 20:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 hualikaifa 于 2009-4-19 06:12 编辑

可采用双套绕组,计算方法同单速电机,也可采用单套绕组3Y+Y/3Y的接法。有专用电气线路图。需要帮助可联系我:sdrczrq@sohu.com
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 楼主| 发表于 2009-4-17 08:50 | 显示全部楼层
谢谢 hualikaifa的朋友
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2009-4-19 06:13 | 显示全部楼层
原来的sohu邮箱不好用了,联系用:sdrczrq@sohu.com
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 楼主| 发表于 2009-4-20 16:15 | 显示全部楼层
4椄如真心帮助,请发邮件到sdw6109@126.com
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2009-4-20 22:15 | 显示全部楼层
*********** SHANGHAI  ELECTRICAL  APPARATUS  RESEARCH  INSTITUTE ***********
   *  TYPE:              B25:15400.00     P10: 2.12          Insulate:        *
   *  Power:115.00 (kw)  P: 4. U:220.     f: 50.    Name:        Date:        *
   *..........................................................................*
   * Q1=72. D1 =520.0  D2=347.6        STATOR       ROTOR                     *
   * Q2=64. Di1=350.0  g =1.20    U1:   220.                    Ty= 234.72    *
   * L = 365.0 Leff= 367.4        A :   2.                     Fd1=  82.72    *
   * L1= 339.5   L2= 339.5        zf:    48.0                   d =   25.0    *
   * b01= 4.20  b02= 1.50         z :    4.                     cs= 143.58    *
   * bs1=  8.3  br1= 1.50        Czn:    2.                     Dr=  269.6    *
   * Rs = 5.60  br2= 3.80      N1*d1:   2.*1.50                               *
   * hs1= 1.18  br3= 6.40      N2*d2:  11.*1.60                               *
   * hs2=33.62  br4= 4.00         S :  25.65                                  *
   * hs0= 1.0   hr0= 2.0          Y :  13.00                                  *
   * bt1= 7.2   hr1=  .0          Lz:   702.2                                 *
   * bt2=10.7   hr2=22.0         Gcu:   48.48        19.72                    *
   * bt3= 8.1   hr3=28.0          R1:   .0143         .0082                   *
   * t1 =15.27  t2 =17.06         J :   4.24        1.82 /1.26                *
   * Zs1=30.00  Zs2=   .0         Sk:                15.27                    *
   * hc1=45.47  hc2=66.80         Se:   321.51                                *
   *             Zc= 4.           Sf:   .4484                                 *
   *..........................................................................*
   *           kd        kp       kdp      zfk       kc  Eff0= .9288          *
   *  stator: .9561    .9063    .8666      41.6   1.1588   ip=1.0767          *
   *  rotor:                                      1.0210   im= .4442          *
   *  Tp =274.89    Fs =1.4800    Ft =1.2283      1.1831   ix= .1853          *
   *  Ke0= .9784    Ke1= .9573    Ft0=1.2278               ir= .6295          *
   *  Fa=4557047.00                                        i1=1.2472   217.32 *
   *..........................................................................*
   *         mm*mm       B        L      AT/cm     AT      i2=1.093     371.2 *
   *  st:  43830.1     15387.    36.7    24.81    90.96  pcu1= .0176   2019.8 *
   *  sc:  15433.7     14763.   186.3    17.76   140.06  pcu2= .0077    887.6 *
   *  rt:  57895.8     11649.    22.0     5.92    82.17   pfe= .0222   2554.4 *
   *       43851.4     15380.    28.0    24.70             Ps= .0200   2300.0 *
   *  rc:  22675.3     10048.    69.4     3.87    16.00   pfw= .0090   1035.0 *
   *  g0: 100994.3      6678.     1.42           758.47    pg= .0765   8796.8 *
   *  Ikw=174.24 a    c1=.423   c2=.595     AT= 1087.67    p1=1.0765          *
   *  Im = 77.40 a    Km=1.0216                            pe= .0711          *
   *..........................................................................*
   *        Eff       Pf        Tm       Tst       Ist       AJ       Sn      *
   *      .9289     .8631      3.03      2.37      6.68    1205.6    .0074    *
   *  JB: .8500     .8500      2.20      2.20      6.00                       *
   *..........................................................................*
   *          B0         Cm**3     w/cm**3     p             Si    Wi    Hw   *
   *   st:  15727.1     6428.4    .044      280.35          .40   .08    2.5  *
   *   sc:  15089.4    23008.4    .040      926.77                            *
   *      Gfe=  715.9(Kg)      PPfe= 2554.4                                   *
   *..........................................................................*
   *  A1= 284.60                           H1= .0030   LB= 365.0   SB=  203.9 *
   *  Cx=.04965                            H2= .0032   Dr= 269.6   Sr=  1500. *
   *  Ku1= .7917  Spu1=2.6315  Ku2=1.0   Spu2=1.3333   rb= .0052   Rb=   .007 *
   *  KL1= .8438  SpL1= .5880  KL2=1.0   SpL2=7.9723   re= .0013   Re=   .002 *
   *               Sp1=2.5794             Sp2=9.3056   r2= .0065   R2=   .008 *
   

   *********** SHANGHAI  ELECTRICAL  APPARATUS  RESEARCH  INSTITUTE ***********
   *  TYPE:              B25:15400.00     P10: 2.12          Insulate:        *
   *  Power: 38.00 (kw)  P: 6. U:220.     f: 50.    Name:        Date:        *
   *..........................................................................*
   * Q1=72. D1 =520.0  D2=347.6        STATOR       ROTOR                     *
   * Q2=64. Di1=350.0  g =1.20    U1:   220.                    Ty= 171.73    *
   * L = 365.0 Leff= 367.4        A :   1.                     Fd1=  60.52    *
   * L1= 339.5   L2= 339.5        zf:    96.0                   d =   25.0    *
   * b01= 4.20  b02= 1.50         z :    4.                     cs= 105.05    *
   * bs1=  8.3  br1= 1.50        Czn:    2.                     Dr=  269.6    *
   * Rs = 5.60  br2= 3.80      N1*d1:   4.*1.50                               *
   * hs1= 1.18  br3= 6.40      N2*d2:   5.*1.60                               *
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   * hs0= 1.0   hr0= 2.0          Y :  10.00                                  *
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   * bt2=10.7   hr2=22.0         Gcu:   28.81        19.72                    *
   * bt3= 8.1   hr3=28.0          R1:   .0761         .0331                   *
   * t1 =15.27  t2 =17.06         J :   4.50        1.31 / .61                *
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   * hc1=45.47  hc2=66.80         Se:   321.51                                *
   *             Zc= 4.           Sf:   .2998                                 *
   *..........................................................................*
   *           kd        kp       kdp      zfk       kc  Eff0= .9200          *
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   *  rotor:                                      1.0210   im= .5282          *
   *  Tp =183.26    Fs =1.5424    Ft =1.0707      1.1831   ix= .2516          *
   *  Ke0= .9759    Ke1= .9428    Ft0=1.0699               ir= .7798          *
   *  Fa=2102092.00                                        i1=1.3377    77.02 *
   *..........................................................................*
   *         mm*mm       B        L      AT/cm     AT      i2=1.116     267.4 *
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   *  sc:  15433.7      6810.   124.2     2.04    17.77  pcu2= .0108    410.1 *
   *  rt:  38597.2      8400.    22.0     2.70    20.10   pfe= .0208    789.6 *
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   *  Im = 30.41 a    Km=1.0241                            pe= .0794          *
   *..........................................................................*
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   *      .9206     .8120      2.26      1.94      4.65     907.5    .0104    *
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   *..........................................................................*
   *          B0         Cm**3     w/cm**3     p             Si    Wi    Hw   *
   *   st:  11485.4     6428.4    .022      141.81          .40   .08    2.5  *
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   *      Gfe=  715.9(Kg)      PPfe=  789.6                                   *
   *..........................................................................*
   *  A1= 201.74                           H1= .0053   LB= 365.0   SB=  203.9 *
   *  Cx=.04985                            H2= .0072   Dr= 269.6   Sr=  1500. *
   *  Ku1= .8750  Spu1= .4275  Ku2=1.0   Spu2=1.3333   rb= .0078   Rb=   .030 *
   *  KL1= .9063  SpL1=1.5060  KL2=1.0   SpL2=7.9723   re= .0009   Re=   .003 *
   *               Sp1=1.7389             Sp2=9.3056   r2= .0087   R2=   .033 *
   *..........................................................................*
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2009-4-20 22:20 | 显示全部楼层
4极2路,接法不同于普通2路接法,普通接法在6极运转是4极产生环流,论坛上有相关的资料(双速环流的产生和避免)。3Y/3Y+Y的接法过于复杂。
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 楼主| 发表于 2009-4-21 08:33 | 显示全部楼层
谢谢楼上朋友支持,方案收下了,再次感谢
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