永磁同步电机电流密度取值经验数据是多少

guygw1001

在讨论的帖子中，大家有讲过风冷和液冷永磁同步电机设计时电流密度的取值经验数据，目前还没有自然冷却电机的电流密度取值的经验数据，哪位大虾有这方面的资料或者经验数据，可否分享一下。条件;S1工作制，F和H级绝缘系统，分功率段给出经验数据。谢谢！

檀笑风生

风冷和液冷永磁同步电机设计时电流密度的取值多少呀？

guygw1001

檀笑风生 发表于 2018-8-18 12:39
风冷和液冷永磁同步电机设计时电流密度的取值多少呀？

风冷和液冷永磁同步电机设计时电流密度的取值分别是6~8和10~13，如果经常过载，要根据过载倍数和时间考量，一般按经验取值除以转矩过载倍数来考量。

檀笑风生

guygw1001 发表于 2018-10-17 15:47
风冷和液冷永磁同步电机设计时电流密度的取值分别是6~8和10~13，如果经常过载，要根据过载倍数和时间考量 ...

自然冷却电流密度：3~5，合适吗？

奕辰动力

为楼主点赞，非常好

lijun81419

提议非常好，我们公司水冷电机电流密度3-5。温升做起来一般在40-50K

iso

lijun81419 发表于 2018-10-17 21:06

                               
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提议非常好，我们公司水冷电机电流密度3-5。温升做起来一般在40-50K

嗯。这个值比较保守，应该不是汽车驱动电机

iso

檀笑风生 发表于 2018-10-17 16:15

                               
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自然冷却电流密度：3~5，合适吗？

这个，其实可以找下行业类似的电机参数，算下，这个方法比较快。如果没有，可以做下CAE仿真或实验获取

zazhpe

如果是自扇冷，一般取电密4-5，属于充分利用，可以保守一点取3-4，多用点铜线，增加一下截面积！
如果是自然冷却，没有风扇，应该取再低一点
如果是水冷，可取6-8，不过也可根据水量适当增加电密！这个也需要看水冷结构设计的合理性

jerryzuohuang

是不是有些保守？

guygw1001

lijun81419 发表于 2018-10-17 21:06
提议非常好，我们公司水冷电机电流密度3-5。温升做起来一般在40-50K

对永磁电机来说，这个太浪费材料了，除非你们的产品应用场所有特殊要求。

浮尘

看功率及效率     几十w不适用！              

bocai

guygw1001 发表于 2018-10-17 15:47
风冷和液冷永磁同步电机设计时电流密度的取值分别是6~8和10~13，如果经常过载，要根据过载倍数和时间考量 ...

s1工作制 H料取6-8a 应该也比较保守了吧？还有请教下 你这个液冷应该是指线圈在液体里吧

elisen12

bocai 发表于 2020-7-8 19:48
s1工作制 H料取6-8a 应该也比较保守了吧？还有请教下 你这个液冷应该是指线圈在液体里吧

大神知不知道一般电动车用的轮毂电机（径向无刷直流）的电密一般电密值在多少，设计了一款对比电机，电密取值达到了7.5，自然风冷，不知道会不会温升很高

end_holy

bocai 发表于 2020-7-8 19:48
s1工作制 H料取6-8a 应该也比较保守了吧？还有请教下 你这个液冷应该是指线圈在液体里吧

小型电机都不会再线圈总冷却吧

bocai

elisen12 发表于 2020-9-15 17:57
大神知不知道一般电动车用的轮毂电机（径向无刷直流）的电密一般电密值在多少，设计了一款对比电机，电密 ...

电动车轮毂电机怎么风冷的 ？

elisen12

bocai 发表于 2020-9-17 20:18
电动车轮毂电机怎么风冷的 ？

可能表达不太准确，就是没有额外加冷却条件，比如水冷油冷之类的，我明白您说的意思，就是电机密封起来了，我想表达的就是自然条件下，不额外加冷却装置。
我想知道的是电动自行车轮毂电机自然冷却条件下的电密一般能达到多少

jx-wang18

guygw1001 发表于 2018-10-17 15:47
风冷和液冷永磁同步电机设计时电流密度的取值分别是6~8和10~13，如果经常过载，要根据过载倍数和时间考量 ...

您好，想问一下这个取值范围是怎么来的呢？工程经验还是有什么参考资料？