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[讨论] 汽车电机转子冲片结构强度设计探讨

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发表于 2017-7-7 11:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在leaf、prius2004分析过程中发现局部应力设计都很高,具体计算在两个帖子中都有,因此希望大家深入探讨探讨,包括材料、仿真方法、判据等等
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 楼主| 发表于 2017-7-7 11:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 limengde2001 于 2017-7-7 11:33 编辑

先分享一些资料和帖子

计算方法:

基于SolidWorks的永磁电机转子强度仿真实例教程
https://bbs.simol.cn/forum.php?m ... &fromuid=179494
(出处: 东明机电-西莫电机论坛)

案例:

1、以Prius2004驱动电机为例,学习车用永磁同步电机设计
https://bbs.simol.cn/forum.php?m ... &fromuid=179494
(出处: 东明机电-西莫电机论坛)

2、Nissan Leaf驱动电机分析
https://bbs.simol.cn/forum.php?m ... &fromuid=179494
(出处: 东明机电-西莫电机论坛)



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发表于 2017-7-10 00:57 | 显示全部楼层
非常关注这块,现在很迷茫不知道隔磁桥能设计多薄。偶然看到audi q5这个混动电机用的是表贴的。不怕甩出来么,是不是有什么新工艺?
audiq5hybridquattro-1.jpg
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该用户从未签到

发表于 2017-7-10 08:34 | 显示全部楼层
请问,版主在分析leaf、prius2004过程中,考虑了转子自身重量和受电磁力的影响了么?还是只考虑了离心力的情况?
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2018-8-19 22:02 | 显示全部楼层
感谢楼主给出计算方法和案列。授人以鱼,授人以渔。
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发表于 2019-1-12 15:39 | 显示全部楼层
求大神,能不能给个转子cad模型,谢谢,xiedavide@163.com
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发表于 2019-8-2 13:39 | 显示全部楼层
对于疲劳的仿真本来就很难,按照单点来仿真是没有意义的。主要考虑路谱,但是现在国内都没有合适的路谱。不知道国外公司是怎么设计的,目前国内设计傻大黑粗的多,但是现在要越来越极限了,应用路谱不确认很难搞
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该用户从未签到

发表于 2019-8-17 12:10 | 显示全部楼层
最近在做转子强度仿真方面的工作,正好看看,十分感谢楼主分享内容
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2019-8-17 19:39 | 显示全部楼层
很详细全面,建议加精。。。。。
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发表于 2021-11-18 16:54 | 显示全部楼层
一起交流探讨 呀
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发表于 2021-11-22 15:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 limengde2001 于 2017-7-7 11:33 编辑   先分享一些资料和帖子  计算方法:  基于SolidWorks的永磁电机转子强度仿真实例教程 https://bbs.simol.cn/forum.php?m ... &fromuid=179494 (出处: 东明机电-西莫电机论坛)
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该用户从未签到

发表于 2023-2-10 09:52 来自手机 | 显示全部楼层
亲们,能帮我看看为什么会出现这种情况,求指导!多谢啦

                               
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