做直线电机仿真当导体并联支数设置为2的时候仿真力缩小了一半这是怎么回事啊求各位大神解释

王福佳 · 发表于 2017-5-29 09:47

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如图所示。。。。。。。。。。。

Nephology · 发表于 2017-5-29 13:39

当然，你并联支路数减小一半，反电势也会增大一倍

王福佳 · 发表于 2017-5-31 16:11

Nephology 发表于 2017-5-29 13:39
当然，你并联支路数减小一半，反电势也会增大一倍

既然并联支路数会使电机力较小一半那为什么不把并联支路书设定为1呢？
还有如果电机参数里面写双层叠绕、线圈匝数是32、并联支路数为2 是不是可以认为电机的一共有32*2*2=128个线圈呢？
求大神解答小弟疑惑

suifengpiao · 发表于 2017-11-8 10:33

当线圈匝数少，线径大不方便绕线，这时可以增加并联支路数，增加匝数减小线径。

FUDS · 发表于 2017-11-10 22:19

本帖最后由 FUDS 于 2017-11-10 22:22 编辑

并联支路数和一匝线圈的并绕根数是不同的概念，有时为了减小线圈的绕制、嵌线和端部整形的工艺难度，会用多根细铜线并绕作为一匝，该值表述的就是这个并绕根数。而并联支路数是指每相绕组有多少个并联，如A相有32匝，并联支路数为2，则可以理解为16匝和另16匝相并联；如果并联支路数为1则可以理解为这32匝是串联的。
你所说的当导体并联支数设置为2的时候仿真力缩小了一半。可能是每相给定的是电流源，当并联支路数设为2时，每相电流不变，而每相是由两个支路并联，每个支路上的电流减半，即每个线圈上的电流减半了，所以出力减小了。

FUDS · 发表于 2017-11-10 22:31

王福佳发表于 2017-5-31 16:11
既然并联支路数会使电机力较小一半那为什么不把并联支路书设定为1呢？
还有如果电机参数里面写双层叠 ...

双层叠绕是电机的绕线方式，线圈匝数是线圈数量，并联支路数是线圈的接线方式并联还是串联，三者没有乘积等于线圈数量的关系，线圈数量可以用每相线圈匝数乘以相数得到

hb2011xm · 发表于 2017-11-11 10:24

王福佳发表于 2017-5-31 16:11
既然并联支路数会使电机力较小一半那为什么不把并联支路书设定为1呢？
还有如果电机参数里面写双层叠 ...

同样线径匝数的线圈，只改变并联支路数，推力可以一样，但是并联支路数多的持续相电流较大，

而力常数较小，反电势也较小，电机可以达到更高的速度，但是对驱动器的电流要求也高了

（这就是并联支路多少的优缺点吧，反电势和最大速度允许的话，并联支路数当然也可以设置为1）；

也就是说仿真中你设置的并联支路数与给定激励电流一致时，推力可以一致，并联支路数增加了，相电流也要增大，推力才不变。

对应的并联支路数增大，相电流不变，支路线圈中电流减小，推力肯定减小了（这点楼上面讲解的很细了，赞一个）。

鑫焱 · 发表于 2018-1-27 10:30

好好向前辈们学习~~~

葫芦小兄弟 · 发表于 2022-5-16 14:45

每相串联匝数是一个比较重要的参数

zuolin141 · 发表于 2022-7-15 15:20

好好向前辈们学习~~~

葫芦小兄弟 · 发表于 2024-10-28 13:53

你的反电势减小一半，功率减小一半

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