电动车用旋变供货方式及解码芯片

alibabawkl

现在国内电机厂商普遍反应多摩川的旋变比较贵，想问一下，这个‘贵‘体现在什么地方，是旋变的定转子本体贵？电机厂商采购旋变还需要采购解码电路和解码程序吗，或者国内厂商需要为解码程序单独买单吗？请大神吗发表下意见

cne53102

就是旋变本体卖的比较贵，买现成的可以，你牛自己做也可以，看需要了

薰风习习

cne53102 发表于 2016-6-26 15:59
就是旋变本体卖的比较贵，买现成的可以，你牛自己做也可以，看需要了

提个问

为何旋变本体比较贵？能否深入讲解？

个人认为旋变是解码部分技术含量高导致价格贵

夕林0529

薰风习习 发表于 2016-6-27 09:11
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为何旋变本体比较贵？能否深入讲解？

人家有专利，专利贵   解码哪里都可以做到，本体设计难   国内做的精度就是没有其高

薰风习习

夕林0529 发表于 2016-6-27 09:57
人家有专利，专利贵   解码哪里都可以做到，本体设计难   国内做的精度就是没有其高

本体设计很难么？

个人觉得本体还是挺简单的，至于精度，多仿真几次，修正相关参数，修正正弦度而已；不知为啥国内做旋变的就那么两三家

cne53102

薰风习习 发表于 2016-6-27 14:33
本体设计很难么？

个人觉得本体还是挺简单的，至于精度，多仿真几次，修正相关参数，修正正弦度而已； ...

很多东西并没有人们想象的那么难，只是没人去做而已（钱，还有心思没在那），精度我认为不至于特别难，就像你说的可以多次尝试并修正，不过这个仅用仿真恐怕行不通。。
其实不管什么东西只要好好做，质量不会差，精度也不会差哪去，国内很多东西其实就是根本没想往好了做。
解码部分并不难，两路ADC一个正弦输出，ADI的解码芯片买来就可以用，不想用的话自己拿DSP或者别的什么东西也都可以实现，你觉得难可能是因为你不是搞这个的……
如果自己做旋变的话，我认为可靠性是比较关键的，多摩川必定是做了相当多的实验，也有很多实际经验，我们没有这种积累，可能也没有那样的环境。
车上的东西很关键这个玩意失控了可不得了。

薰风习习

cne53102 发表于 2016-6-27 16:39
很多东西并没有人们想象的那么难，只是没人去做而已（钱，还有心思没在那），精度我认为不至于特别难，就 ...

本体接触过一点，仅停留在仿真阶段，解码了解得少

请教一下，您说的精度不难，那是旋变本体难在什么地方呢？因为旋变的线太细，不好绕制加工？还是工艺水平？在汽车上使用可靠性实验通不过？。。。

我感觉这个东西加工制造就跟小功率的风扇电机类似，没什么难度，为什么国内没人去投入呢

cne53102

薰风习习 发表于 2016-6-28 10:09
本体接触过一点，仅停留在仿真阶段，解码了解得少

请教一下，您说的精度不难，那是旋变本体难在什么地 ...

难在很难确信自己做的跟人家的一样可靠并可信，这不是实验室里做做测试就能确定的，人家多摩川的东西已经装在产品里实际运行多少年了？又出过多少事呢。。这就是基本上没法追赶的。

如果说您做一个，然后装在自己天天开的车里，做转向助力，开个10年8年的，那么您说如何才能做出足够可靠，能够将性命托付给它的旋变呢？(可能不只是旋变本体要下功夫了)

这个东西需要一个电路去配合使用，会电机的人电的可能不太擅长，会电的电机方面的东西可能不太擅长，这样就不太好鼓捣它，另外旋变本来接触的人就少。。

还有就是用旋变的地方通常可靠性要求较高，工作环境恶劣不适合光电编码器，这样的地方人们可能会执着的选用国外的产品，也就是国内做高端产品可能没有人认可。

alibabawkl

cne53102 发表于 2016-6-28 12:18
难在很难确信自己做的跟人家的一样可靠并可信，这不是实验室里做做测试就能确定的，人家多摩川的东西已 ...

通常多摩川的批量价格，您清楚吗，或者量级也行

cne53102

alibabawkl 发表于 2016-7-6 21:16
通常多摩川的批量价格，您清楚吗，或者量级也行

这个并不清楚。。我并没有适合用来参考的价格，还是询问他们的代理比较好