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电机V型结构

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发表于 2016-5-31 17:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁沈阳

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建立V型转子结构的电动汽车电机模型,设置V型结构时,一般注意什么?调V型的什么参数,可以提高空载反电动势?
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发表于 2016-5-31 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
增大永磁体的用量
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发表于 2016-6-1 02:07 | 显示全部楼层 来自: 美国
磁桥,磁铁用量等确定后,基本每极磁通也就确定了,调整V形角度的话可以微调磁通的embrace,在一定范围内,embrace越小,反电势有效值越大,但是谐波也越大。和定子线圈的跨距的概念类似。
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 楼主| 发表于 2016-6-2 15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
tjulix 发表于 2016-6-1 02:07
磁桥,磁铁用量等确定后,基本每极磁通也就确定了,调整V形角度的话可以微调磁通的embrace,在一定范围内, ...

谢谢,那空载反电动势与额定电压的比值一般达到多少呢?
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发表于 2016-6-2 16:12 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
一般空载反电势是额定电压的0.9倍比较好!
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发表于 2016-6-2 20:03 | 显示全部楼层 来自: 美国
ruiohahah 发表于 2016-6-2 15:38
谢谢,那空载反电动势与额定电压的比值一般达到多少呢?

没有确定的比例,主要根据最大转速要求确定
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发表于 2016-6-2 20:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
tjulix 发表于 2016-6-1 02:07
磁桥,磁铁用量等确定后,基本每极磁通也就确定了,调整V形角度的话可以微调磁通的embrace,在一定范围内, ...

启发意义很大,能不能具体举个例子。
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[LV.6]常住居民II

发表于 2016-6-8 15:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教大师们:用RMxprt中的调速永磁电机设计模块,其输出结果中 FULL-LOAD DATA中的Maximum Line Induced Voltage与“空载反电势”概念上有什么差异?谢谢指教。
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发表于 2016-6-18 22:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
tjulix 发表于 2016-6-1 02:07
磁桥,磁铁用量等确定后,基本每极磁通也就确定了,调整V形角度的话可以微调磁通的embrace,在一定范围内, ...

embrace是哪个参数?
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