能量守恒与能量转化为功的效率

海阔。天空

能量守恒与能量转化为功的效率
   能量守恒说明能量可以相互转化和相互转移，转化和转移过程中能量的总量不变。比如：1kw电能转化为机械能，转化过程中必然要产生铁耗、铜耗、机械耗等损耗。损耗与转化出的有用功之和与输入的能量值相等，因此，转化出的有用功的量永远小于输入能量的量。能量转移则是能量位置的变化，能量的形式并没有变。转移过程中可以不产生能量损耗。能量守恒是从能量的角度看进去，无论转移还是转化，输出能量的总量（有用功+损耗）与输入能量的总量永远不会变，不会多也不会少，与转移或转化的相对条件无关，这就是能量守恒。能量守恒只能说明能量发生转变的第一个环节，即转移和转换过程。而能量做功时则是能量发生转变的另一个环节，能量做功的效率则主要取决于相对的做功条件和系统的结构特性，能量不变，相对的做功条件和系统结构特性的改变，会使能量做功的效率发生改变。如人在地面上蹦与在蹦床蹦，跳高和撑杆跳高，弓和弦的储能释放会使箭射的比人手掷的更远。因此，能量做功的效率主要与相对应的做功条件和结构特性相平衡，不适用于能量转移和转换的客观规律。能量的转移和转换与能量转换为功是能量发生转变的两个过程，区别在于：前者与相对条件无关，后者能量的转化为功的效率则主要取决于相对条件。不能混为一谈。我们经常把能量转化为功的效率也用能量守恒的规律来对待，导致很多客观现象是能量守恒定律解释不清，使很多人认为能量守恒定律不够准确，不够严谨，有的人甚至不承认能量守恒。
    单位能量可以转化出单位能量所做的功，效率是多少呢？人们会普遍认为：如果没有任何损耗，最多与输入单位能量相等。其实不一定，请看下面例子：跑在坑洼不平路面上的汽车，车体通过弹簧支撑在车轮上。路面变高时弹簧压缩储能，吸收了路面变高的能量，使车体不会瞬间升高。路面变低时，弹簧储能释放，又使车体不会瞬间下落，保持了车体的平稳，起到了减震作用。对于车体而言，弹簧压缩吸收地面变高能量的同时，是对车体做功，储能释放时弹簧同样是对车体又一次做功，即：一次吸取能量做功的同时储能，储能释放时再次做功。这和复位弹簧不同，复位弹簧是先吸取能量使其拉伸储能，储能释放才做功，拉伸时没有做功，是一次储能一次做功。虽然都是同一工作原理，系统的结构特性使其能量做功的利用率不同，效率就不同。如果使装置或系统能够使弹簧一次做功的同时储能，储能释放时重复做功而不再吸取能量，使能量一次输入两次做功，就会达到事半功倍的效果。能量转换为功的效率就得到提高。


                                         ——陈德义
                                手机：13943727799
                                         2016/5/31

张老五

神马乱七八糟的东西

薰风习习

看得眼花缭乱，又要开始永动机的节奏了

标准答案

楼主现在这一套玩意还是瞎忽悠的初级阶段。告诉你现在早不兴这个了，换点别的。

标准答案

典型的无知者无畏！典型的民科特点！