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[转贴] 电动观光车主要动力系统的组件

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发表于 2015-12-4 13:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州

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纯电动汽车动力系统的主要组件是电机和能量储存系统。电机的设计涉及电机的额定功率和运行速度范围。在系统设计阶段,额定电压和空间布置约束也要考虑在内。电机的设计本身要满足系统的要求。电机的额定功率应满足车辆性能。

                               
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电机转矩-速度特性曲线

电机的转矩一转速特性曲线有3个主要的部分:a.恒转矩区;b.恒功率区;c.自然特性区。电机的转矩一速度特性曲线如图所示。当电机达到额定功率时,电机输出的额定转矩的速度是基本速度或者额定转速。电机的额定转速是指电机在额定功率区输出额定转矩的速度。超过额定转速,电机运行在恒功率模式,转矩以一定的比例平稳地下降,与速度成反比。电机通过减弱磁场,可以运行在恒功率区的高速范围内。自然特性区电机转速较高,转矩迅速下降并与速度的二次方成反比。自然特性区是某些电机整个转矩速度曲线非常重要的部分,可以用来减小电机的额定功率。但是在大多数情况下,车辆的最高车速设定在恒定功率区的尾部。电机的特性曲线如图所示,即不同区域的工作转矩和速度范围。基于电机组件的动力电子设备馈送,电机可以工作在包络线内的任何点。在电动观光车等车辆中,电机广泛运行速度范围的显特点使其消除了多重传动比和离合器。
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