钕铁硼防锈技术有哪些？

清静无为

在选用钕铁硼时，防锈技术就是头等大事，尤其是潜水泵用的电机，在以往的设计中，我的做法是在钕铁硼表面注塑一层塑胶，将其全部包起来，但这样会增加电机气隙，电机效率下降。请各位高手说说有什么更好的方法可选用？谢谢！

baton400

镀镍的也很多啊，或者塑封转子

pat

镀镍，镀锌，磷化都不行，还是表面注塑一层环氧树脂吧。不会影响有效气隙的，树脂材料的磁导率跟空气差不多

清静无为

baton400 发表于 2014-8-21 23:01
镀镍的也很多啊，或者塑封转子

多谢回复！电镀的方法不合用，因为潜水泵的转子在水中工作，有时会吸入一些较微小的沙粒，镀层会很快被磨掉。
我现在的方法是对转子塑封，但塑封得要有一定的厚度，增加了电机的气隙。

清静无为

pat 发表于 2014-8-21 23:24
镀镍，镀锌，磷化都不行，还是表面注塑一层环氧树脂吧。不会影响有效气隙的，树脂材料的磁导率跟空气差不多

多谢pat先生指点！
但注塑环氧树脂也得有一定的厚度，怎会不影响有效气隙呢？

enjoyingzk

挺好的讨论帖，我也学习学习。
大家说的都是永磁体表贴式的转子吧，改成内置式的呢，再转子整体灌封

张老五

注塑不会增加有效气隙，但为了防止定转子碰撞，不得不增加实际气隙的长度

清静无为

enjoyingzk 发表于 2014-8-22 20:36
挺好的讨论帖，我也学习学习。
大家说的都是永磁体表贴式的转子吧，改成内置式的呢，再转子整体灌封

表贴或内置，只是安装工艺和用途的区别吧？两者的防锈都只能塑封（特指在水里使用的电机）。

清静无为

张老五 发表于 2014-8-22 21:40
注塑不会增加有效气隙，但为了防止定转子碰撞，不得不增加实际气隙的长度

多谢张老的回复！
如果是为防止定转子碰撞而增加的气隙是必须的，但目前的问题是：在水中用的转子为了防锈所做的塑封层，而塑封层必须要有一定的厚度，但这个塑封层的磁导跟空气一样的，换句话说，就等于增加了电机的气隙，而电机的效率降低了。现在讨论的问题是：有没有其他更好的防锈技术，但又不至于像塑封那样要求这么厚？

lzemg007

表面喷涂一层环氧树脂，非常薄；效果很好！

清静无为

lzemg007 发表于 2014-8-25 11:11
表面喷涂一层环氧树脂，非常薄；效果很好！

多谢回复！
再次请教喷涂的工艺如何实现？如何做到喷涂的厚度一致？还是喷涂后再机加工？

lzemg007

清静无为 发表于 2014-8-26 09:04
多谢回复！
再次请教喷涂的工艺如何实现？如何做到喷涂的厚度一致？还是喷涂后再机加工？

是静电喷涂，加工后喷涂。

清静无为

lzemg007 发表于 2014-8-27 08:16
是静电喷涂，加工后喷涂。

喷涂后要不要进行同轴度加工？谢谢！

changxiabin

上一下喷涂工艺，让大家都了解一下！

zhgqxk-1

lzemg007 发表于 2014-8-27 08:16
是静电喷涂，加工后喷涂。

静电喷涂也不行，因为静电喷涂的涂层很薄，很容易就被水中的沙粒磨损掉。

初涉-江湖

楼主，能不能说一下，转子塑封的工艺？？用哪些材料？？怎么操作？？

zhgqxk-1

这种工艺我也有了解，就是在转子的外径上注塑一层POM的塑料，塑料厚度约为1毫米，注塑时要有模具，最好用立式注塑机操作，这种方法的转子轴是做为镶件一同注塑的。
还有一种方法是：在转子表面套上一个厚度约为0.2的不锈钢套，然后再用亚弧焊焊接密封后再精车，这种方法抗磨性最好，工艺与注塑比稍为麻烦些。但转子的不锈钢轴也在同一起做好了。