为豪华汽车研发下一代电机

Elsa

operafea .cn/2014/06/24/cobham捷豹路虎-里卡多共研发开关磁阻电机/


科巴姆（Cobham）、捷豹路虎和里卡多公司将在研发领域进行合作，设计不需昂贵磁性材料的经济型电机
为低碳排放车辆开发下一代电机是由科巴姆技术服务（Cobham Technical Services）公司牵头的全新联合研究项目的攻关目标。该项目名为“开关磁阻牵引电机的快速设计与研发”，合作伙伴为捷豹路虎和英国工程技术咨询公司里卡多，并由英国技术战略委员会（Technology Strategy Board）共同出资。

                               
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作为项目工作的一部分，科巴姆将开发多物理场耦合分析软件，并吸收其他合作伙伴的方法来设计、模拟和分析高效率、轻量化且不需昂贵磁性材料的牵引电机。通过运用这些新型软件工具，针对豪华混动汽车的要求，捷豹路虎和里卡多将设计和制造开关磁阻电机样品。

目前英国有十六个联合研发项目获得政府支持的技术战略委员会以及商务、创新和技能部（BIS）的资助，两大机构同意投资1000万英镑，努力推动汽车为主的技术，以期显著降低二氧化碳的排放，该项目为其中之一。此电机项目总投资额为150万英镑，一半资金由技术战略委员会以及商务、创新和技能部提供，另一半由该项目参与各方承担。

科巴姆技术服务公司负责向量场软件的总监Kevin Ward 指出：“为开关磁阻电机设计软件与当初引入柴油引擎时为其设计软件的难度差不多在同一水平。科巴姆将发展其现有的开关磁阻电机能力，基于广泛使用的Opera套件为团队提供升级的研发工具，以进行设计、有限元仿真与分析。除了拓展Opera电磁分析能力的各个方面之外，我们将研究它与公司其它多物理场耦合分析软件的高度集成，从而能够对与车型相关包括震动在内的性能参数进行更加精确的评估，通过更多代码并行化，创造有效利用设计工作流程的环境，设计的产量也会得到提升。”

捷豹路虎的研发主管Tony Harper表示：“在整车环境下理解开关磁阻电机的性能相当重要，这样我们才能界定满足整车技术要求的零部件性能目标。捷豹路虎将在项目中发挥其在设计和生产世界级车辆上的专长，致力于为下一代电机的出现开发工具与技术。”

里卡多英国公司创新项目总工程师Andrew Atkins博士表示：“在汽车电机设计中避免使用昂贵且可能高碳的稀土金属，此类技术的发展是汽车工业的一大重点。里卡多非常乐意加入这项创新项目，我们期待与科巴姆和捷豹路虎一起开发这项重要的新技术。这将使我们发展电驱技术能力和生产能力的计划更上层楼。”

该项目为期三年，完工时改进的设计工具和流程将用以支持快速设计，有助于加快该技术的吸收和投产。除了需要开发更高效更轻量化的电机来促使混动车辆进一步降低二氧化碳排放之外，另一迫在眉睫的任务是消除对稀土金属的运用，因为稀土供应正日益短缺，近年来价格上涨了十倍。实际上，目前混动车辆使用的所有牵引电机都应用包括钕铁硼和钐钴在内的永磁材料。由于开关磁阻电机不使用永磁材料，它们可能提供理想的替代技术。不过，该项目的主要挑战之一将是生产出适合豪华车的转矩密度高而又低噪音的电机。

                               
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TSB-Jaguar-Landrover-Ricardo-Switched-Reluctance-Project

Opera的开关磁阻电机电磁仿真

编者注：

科巴姆（Cobham）专注于满足国防、安保和商业环境对于数据、连接和带宽的不断需求。通过提供科技多样性以及一系列创新的科技和服务，该集团保护生命和民生，灵活满足顾客的需求，从而独树一帜。对于我们来说最重要的是建立信任。在五大洲雇佣超过11,000名员工，该集团在一百多个国家拥有顾客和合作伙伴，年收入约为19亿英镑，约合30亿美元。www. cobham .com

科巴姆技术服务（Cobham Technical Services）设计世界上最先进的软件，以对电磁设备及其效果进行建模与分析。其虚拟样机工具可以加速设计进程，协助达成用户目标，无论该目标为最低成本、最佳性能、易于制造还是最佳组合。www. operafea .cn

捷豹路虎建立于两个经典英国汽车品牌，在英国设计、生产和制造。伴随其发展大计，以及在未来五年中将在产品创造上投入的资金增至一年15亿英镑的雄伟计划，捷豹路虎位于英国汽车产业在各汽车发展领域（包括超低碳交通）上提供科技创新的中心。捷豹路虎在英国是一个重要的提供高技能工作岗位的公司，以出口额计也是英国最大的出口商之一。

里卡多（Ricardo plc）是一家全球性世界一流的跨行业咨询公司，提供工程、技术、项目创新和战略方面的支持。我们为客户提供价值长达近一个世纪，现在聘用超过1600名的专业工程师、咨询专家和普通员工。我们致力于创造卓越的价值，提供着眼于高效率、低排放、业界领先的产品创新和强大战略实施能力的优质工程技术解决方案。我们的客户名单包括世界上主要的交通运输主机厂商、物流管理组织、能源公司、金融机构和各国政府。在以尊重、正直、创造、革新和激情为核心的企业价值观指导下，我们能够帮助客户实现可持续发展并取得商业上的成功。如需详情，请访问www. ricardo .com

技术战略委员会（The Technology Strategy Board）是英国的创新部门。他的目标是通过刺激和支持商业创新来增速经济发展。由商业创新和技术部（BIS）资助，技术战略委员会将商业、研究和公众机构联合起来，支持和增速创新产品和服务的发展，以满足市场的需求、攻克重要的社会挑战并帮助构建未来的经济。更多详情，请访问www. innovateuk .org

该新闻通稿由科巴姆技术服务代表该项目发布。

For further information please contact:

Chris Riley

Cobham Technical Services

Tel +44 (0)1865 370151

张老五

OPERA的母公司啊，那个里卡多是做神马滴？

Elsa

请度娘。。。。。。。。。。。。。。。

寒宇

张老五 发表于 2014-7-2 20:17
OPERA的母公司啊，那个里卡多是做神马滴？

在五大洲雇佣超过11,000名员工，该集团在一百多个国家拥有顾客和合作伙伴，年收入约为19亿英镑，约合30亿美元

从人均产值看，貌似没有表述的那么高科技。

张老五

寒宇 发表于 2014-10-25 04:58
在五大洲雇佣超过11,000名员工，该集团在一百多个国家拥有顾客和合作伙伴，年收入约为19亿英镑，约合30亿 ...

人均销售额大概是27万美元，合人民币约180万
嗯，比国内的电机制造企业要高些

StevenZhou

开关磁阻电机的效率不如永磁的高吧？优势是什么？

caohongfei

豪车不是追求舒适性和动力性能吗？
豪车怎么会担心稀土价格？
感觉有炒作！

flyingford

感谢楼主，分享一下科技动态

tolerare

张老五 发表于 2014-7-2 20:17
OPERA的母公司啊，那个里卡多是做神马滴？

里卡多是比较出名的汽车咨询和发动机研发的公司，另外还有两家做发动机研发的，分别是AVL,FEV

Elsa

StevenZhou 发表于 2015-6-23 01:22
开关磁阻电机的效率不如永磁的高吧？优势是什么？

效率差个%2，3。。区别不大

关键制造简单，便宜，没去磁风险

Elsa

caohongfei 发表于 2015-6-23 08:44
豪车不是追求舒适性和动力性能吗？
豪车怎么会担心稀土价格？
感觉有炒作！

没有不关心成本的企业，。。。而且稀土生产过程也不是很环保。