最简单的方法测量三相电机满载电流

hy_wujun

我的设想如下：
两台同样电机对拖，被试电机加额定电压，陪试电机加反相序的电压使转向与被试电机相反。试验时调节陪试电机所加电压大小，使被试电机的转矩达到额定值（两台电机之间加转矩传感器），这时测量三相电流就是电机的满载电流。
当然陪试电机会发热，但由于试验时间很短，应该不会烧掉。
上述方案是否可行，请各位大侠指点。

csckingphs

如果不試驗溫昇，用圓線圖計算法求得滿載電流，因改就滿接近了

bfcheng6608

比堵转试验还牛，很容易烧

alliven

请问陪试电机电压是靠什么东西调压的？手动调压器吗？

franst

调频加堵转..

LZ你钱多就去烧吧

标准答案

纯属歪点子，陪试电机没等你调节到位就会瞬间冒烟！！！而且一般也也调不到楼主说的额定转矩。

piandh

对拖是可以的，但必须使被试电机及被拖电机同转向才行。被试电机的皮带轮直径大，被拖电机（你所讲的陪试电机）的皮带轮直径小（被拖电机处于发电机状态）。用V型带联接。两台电机间应有间距调整机构，便于调整皮带的张力，以调整被试电机的电流（即调整负荷）。

张老五

这样不好，陪试电机接变频器逆变回馈电能，倒是一个可行的方案

bg6iqh

最简单的方法测量三相电机满载电流
两台同样电机对拖，被试电机加额定电压，陪试电机加反相序的电压使转向与被试电机相反。试验时要用三相调压器调和节陪试电机所加电压大小，从0V开始慢慢升高，使被试电机的转矩达到额定值（两台电机之间加转矩传感器），这时测量三相电流就是电机的满载电流。
此方法类似于“能耗制动刹车方法”优于“能耗制动刹车方法”！
当陪试电机上加的电压、电流产生的逆向旋转转矩达到被试电机的额定转矩时，陪试电机的发热情况理论上应和被试电机一样！由于此时陪试电机并没有逆向旋转，所以它的电压远低于被试电机的额定电压。陪试电机不会烧掉。
上述方案是妙法，建议大力推广应用！

张老五

能量哪去了？
回答是，变成热量消耗掉了

标准答案

9楼你试过吗？楼主试过吗？你们试一下就知道厉害了。

bg6iqh

此方法类似于“能耗制动刹车方法”优于“能耗制动刹车方法”！
   
    由于此时陪试电机并没有逆向旋转，它只是想反转刹车而没有刹住，在使劲拉紧被试电机的后腿！所以它的电压远低于被试电机的额定电压。用三相调压器控制陪试电机的电压，估计陪试电机只需加上额定电压的十分之一左右的电压就行了，使它的电流不超过它的额定电流，陪试电机不会烧掉！

标准答案

呵呵，建议楼上先自己试试，回来将结果告诉我们。

标准答案

[quote]此方法类似于“能耗制动刹车方法”优于“能耗制动刹车方法”！
   
    由于此时陪试电机并没有逆向旋转 ...
bg6iqh 发表于 2010-2-5 15:21 [/quote



你前面说“此时陪试电机并没有逆向旋转”，紧接着又说“它只是想反转刹车而没有刹住，在使劲拉紧被试电机的后腿！”，这个没“没有刹住”和这个“并没有逆向旋转”矛盾啊？到底这个系统是旋转了还是静止的？

bg6iqh

到底这个系统是“没有刹住”、也“并没有逆向旋转”。而是跟着被试电机的旋转方向旋转。