高速电机铁损严重

卡巴司机

现象：6s2p比6s2p方案铁损大效率低；

背景：高速小电机10Wrpm，与3s2p（方案Ok）相比，6s2p（跨距1），效率降10%，同转速空载铁芯温度高一倍，个人归结为铁损大。从磁密（6s低），气隙谐波（6s 5,7次高5%）判断，无明显区别；

怀疑原因：铁芯工艺；槽极数匹配(非绕组系数问题），磁路不合理造成的气隙谐波；

请教大家还有哪些原因？   评价磁路设计合理出了磁密和气隙径向磁密谐波分析，还有哪些指标？如此下去我准备把电机改造成电磁炉算了

卡巴司机

纠正，6s2p比3s2p方案铁耗大效率低

卡巴司机

纠正：6s2p方案比3s2p方案铁损大效率低

254339861

6s2p（跨距1）你真是人才啊

254339861

6s2p采用跨距1，真不知道你怎么做到的

卡巴司机

254339861 发表于 2019-8-17 09:21
6s2p采用跨距1，真不知道你怎么做到的

测的纯铁芯在高速转动磁铁激励下的温升，铁损耗与绕组系数无关

DKCDJ

卡巴司机 发表于 2019-8-16 19:19
纠正：6s2p方案比3s2p方案铁损大效率低

6s2p方案比3s2p方案的齿槽力矩大。

maxmotor

6s2p比6s2p方案的槽极配合分别是多少？另外除了5,7次谐波，齿谐波对铁耗的影响很大

maxmotor

6s2p比6s2p方案的槽极配合分别是多少？另外除了5,7次谐波，齿谐波对铁耗的影响很大

gp100

抛开谐波，主磁路算了吗？是否有饱和？6s2p绕线方式肯与3s2p有差别，绕组的阻值变了，绕组损耗是否有增加？

卡巴司机

gp100 发表于 2019-9-29 09:39
抛开谐波，主磁路算了吗？是否有饱和？6s2p绕线方式肯与3s2p有差别，绕组的阻值变了，绕组损耗是否有增加？

解决了，自己设计了测试方法找出了原因。

游远翔

你做的是燃料电池空压机吧，6S2P的跨距怎么可能设计成1呢？？？六槽的气隙磁密谐波只会比3S的要好才对，另外楼主说解决了，能否告知一下怎么解决的？？？

游远翔

卡巴司机 发表于 2019-9-29 14:42
解决了，自己设计了测试方法找出了原因。

你做的这个是燃料电池空压机吧，6S2P的电机怎么可能吧绕组跨距做成1呢？？？另外你6槽2P的气隙磁场的谐波只会比3槽2极的小，铁损只会更小，楼主说的解决请说一下解决的方法和结论吧

zwl2008

应该用分布绕组把