BMW i3电机(讨论继续)

开关磁阻

忙活了很久，终于整了点很少的相关资料，按照i3的生产视频大概尺寸，大概模拟了一下，直接上图看
一起讨论下

开关磁阻

径向磁密如图，怎么感觉波形怪怪的

开关磁阻

径向磁密谐波分量，11次怎么这么高

开关磁阻

切向磁密如下图..

651246878

楼主的资料是从什么地方来的，能否分享一下，我很关注这个电机，从官方资料上看这个电机的功率密度并不算很高，这是为什么，转子结构改成这个形式有什么好处?楼主能否解释一下，谢谢！

caohongfei

从磁密分布情况来看，要门你的冲片尺寸不是真的，要么你的仿真有问题。

张老五

这个转子形状似乎同实际的有点差异
波形的怪异可能与此有关

开关磁阻

caohongfei 发表于 2015-12-29 08:11
从磁密分布情况来看，要门你的冲片尺寸不是真的，要么你的仿真有问题。

就是没有实际尺寸，按照视频上的形状做的
应该尺寸上是有差异的，因为11次谐波分量太大了

开关磁阻

张老五 发表于 2015-12-29 08:14
这个转子形状似乎同实际的有点差异
波形的怪异可能与此有关

对，尺寸上有差异的，但是切向磁密怎么看上去都不正常

张老五

开关磁阻 发表于 2015-12-29 08:50
对，尺寸上有差异的，但是切向磁密怎么看上去都不正常

你是觉得哪里不正常？是磁力线的走向，还是磁密的分布？

开关磁阻

下图为LX600的磁密，这谐波分量还算小
搞不懂为啥BMW 为啥选双一结构

开关磁阻

651246878 发表于 2015-12-28 19:28
楼主的资料是从什么地方来的，能否分享一下，我很关注这个电机，从官方资料上看这个电机的功率密度并不算很 ...

资料网上有BMW生产视频
至于它的结构我也还在摸索，还需高人指点

发脾气的猪

这样做最大的好处是使用简单的方形磁体低成本的获得接近正弦的气隙磁密。

沙隆巴斯

开关磁阻 发表于 2015-12-29 08:48
就是没有实际尺寸，按照视频上的形状做的
应该尺寸上是有差异的，因为11次谐波分量太大了

转子有可能是斜的。

cne53102

沙隆巴斯 发表于 2016-1-6 15:53
转子有可能是斜的。

视频看不出来是不是斜的，但似乎是N片一组，多组叠起来组成的转子，轴向方向分段，可能相邻的组是不一样的？

开关磁阻

沙隆巴斯 发表于 2016-1-6 15:53
转子有可能是斜的。

对，应该不是斜的，因为转子是几个30~50mm的小转子叠起来的

张老五

不排除转子有分段斜极的可能性，但视频中也看不太清楚

开关磁阻

张老五 发表于 2016-1-6 19:48
不排除转子有分段斜极的可能性，但视频中也看不太清楚

经鉴定，转子斜槽可能性比较大

可能槽型尺寸有差异，EMF不是特别正弦

张老五

开关磁阻 发表于 2016-1-8 09:21
经鉴定，转子斜槽可能性比较大

可能槽型尺寸有差异，EMF不是特别正弦

这个波形已经不错了

pat

开关磁阻 发表于 2015-12-29 08:48
就是没有实际尺寸，按照视频上的形状做的
应该尺寸上是有差异的，因为11次谐波分量太大了

5,7，11，13次谐波分量大很正常，这个电机应该是48槽8极吧，看径向气隙磁密波形怎么像6极的呢？