linfu 发表于 2012-3-26 00:01

介绍轮毂电机

这是一篇轮毂电机的科普文章，希望对大家对轮毂电机的理解有所帮助

huyi5566 发表于 2012-4-6 15:00

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，其最大
特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂
内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电
机技术并非新生事物，早在1900 年，保时捷就首先
制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车。在20 世
纪70 年代， 这一技术在矿山运输车等领域得到应
用。而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于
此项技术研发开展较早，目前处于领先地位，包括
通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所
涉足。目前国内也有自主品牌汽车厂商开始研发此
项技术，在2011 年上海车展展出的瑞麒X1 增程电
动车就采用了轮毂电机技术。
结构型式
轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要
分成2 种结构型式：内转子式和外转子式。其中外
转子式采用低速外转子电机，电机的最高转速在每
秒1 000~1 500 转，无减速装置，车轮的转速与电
机相同；而内转子式则采用高速内转子电机，配备
固定传动比的减速器， 为获得较高的功率密度，电
机的转速可高达1 万转/秒。随着更为紧凑的行星齿
轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方
面比低速外转子式更具竞争力。

lwfbenke 发表于 2012-4-9 20:24

谢谢，受益匪浅。

风静树止 发表于 2012-4-9 21:21

学习一下，我们也在进行这方面的研究

xwszjz 发表于 2012-4-17 21:16

自我感觉，轮毂电机用永磁无刷力矩电机要好一些。

forehand 发表于 2012-4-17 23:56

1 万转/秒。那文章就不必看了。

Avlicht 发表于 2012-4-18 22:34

同意楼上的观点。

gina 发表于 2012-4-18 23:48

本帖最后由 gina 于 2012-4-18 23:52 编辑

1万转/秒确实是挺扯的

yd5858 发表于 2012-8-28 09:25

科技因你而精彩

zhiwen0551 发表于 2012-11-16 15:18

看看 学习一下

lauzey 发表于 2012-11-19 15:39

谢谢楼主。。。。

enjoyingzk 发表于 2012-11-19 20:39

gina 发表于 2012-4-18 23:48 static/image/common/back.gif
1万转/秒确实是挺扯的

请教一下，一万转，怎么是扯呢？没明白，请指教

看了，11年的文章，作者是个部队的。科普性的文章，基本媒体电机的设计和性能。

maojiajie 发表于 2012-11-26 11:23

神啊，能去到那么高，轮毂电机直接驱动车轮的吧

wbd 发表于 2013-5-1 21:31

gina 发表于 2012-4-18 23:48 static/image/common/back.gif
1万转/秒确实是挺扯的

每分钟转速吧

zjumao 发表于 2013-5-1 21:41

文章一般般，网上新闻看过相关电机的介绍，和文章里讲的差不多，很笼统

Jasonfeng1986 发表于 2013-5-1 23:08

目前国内关于轮毂电机的研究很多，也出了不少成果。很多团队都卡在一个地方：那就是同步性的控制。由于车是通过几台电机分别直接驱动车轮来提供动力。在直线行进的时候还不明显，在转弯和曲线行驶时，如果不能保证各轮毂电机的同步性，那就太危险了。

ヤ湫仟eleven 发表于 2014-7-10 14:44

还可以的文章，只是内容太少

lan2575 发表于 2014-7-11 10:07

学习一下，也在进行这方面的探索

wgxef 发表于 2014-7-12 22:40

轮毂电机，磁钢用量大，成本高。而且车轮环境太恶劣，高温、振动等，感觉车用不大合适。   小功率的电动自行车呀，天朝普及多少年了。

ZTMOTOR 发表于 2016-9-7 13:54

好东西，学习一下，谢谢了！
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