破烂的GTR 发表于 2012-3-24 11:41

请问风力发电机的"叶片失速"是什么意思啊？

RT
想知道什么叫做“叶片失速”，希望各位大侠回答下，小弟是新手啊！

伊林 发表于 2012-3-25 17:45

轮毂部分出了问题，或是叶片控制、机械部分出了问题……

forcejiwd 发表于 2012-3-25 18:57

叶片失速不一定是故障，有一种控制方式叫主动失速。目前国内主流风机都是变桨变速，变桨变速风机是叶片向顺桨方向转动，降低能量吸收。主动失速叶片转动方向恰好相反，这个时候叶片能量吸收也是降低的，具体原理看升力和攻角的关系。

enjoyingzk 发表于 2012-3-29 14:28

好像是桨叶设计上的一种技术体现。
早一点的定速定桨距风机的叶片，设计叶片时，利用流体力学的关系，通过优化的参数，当风速大于额定风速时，让风速与风机转速的比值变的较低，从而保证风机的转速不会太高。
好像是这么不会，不是做叶片的，不太清楚。

enjoyingzk 发表于 2012-3-29 14:31

百度了一下，和我说的意思差不多，不过人可专业的得多。
轴流风机叶片通常是机翼型的,。当空气顺着机翼叶片进口端(冲角α= 0°) 流向流入时, 它分成上下两股气流贴着翼面流过,叶片背部和腹部的平滑“边界层”处的气流呈流线形。作用于叶片上有两种力, 一是垂直于叶面的升力, 另一种平行于叶片的阻力, 升力≥阻力。当空气流入叶片的方向偏离了叶片的进口角, 它与叶片形成正冲角(α>0°)。在接近于某一临界值时(临界值随叶型不同而异) , 叶背的气流工况开始恶化。当冲角增大至临界值时, 叶背的边界层受到破坏, 在叶背的尾端出现涡流区, 即所谓“失速”现象。随着冲角α的增大, 气流的分离点向前移动, 叶背的涡流区从尾端扩大到叶背部, 脱离现象更为严重, 甚至出现部分流道阻塞的情况。此时作用于叶片的升力大幅度降低, 阻力大幅度增加, 压头降低。
浆叶本身所具有的失速特性，当风速高于额定风速时，气流的攻角增大到失速条件，使浆叶的表面产生涡流，降低叶片气动效率，影响能量捕获。

normahxh_002 发表于 2012-3-30 08:39

之前安装的失速型风机的叶片都是这么设计的

yjhou 发表于 2012-3-30 09:15

失速型机组都是按照5楼所述原理来实现功率恒定的。

破烂的GTR 发表于 2012-3-30 13:17

嗯嗯~~~查的是叶片设计保护！！
我们的小型系统，还用着这个叶片失速~

diyuhuayuan 发表于 2012-4-4 09:51

有图就更好了，标上角度直过点。

zbj2001cn 发表于 2012-4-22 15:26

记得看过优酷上的一个视频，外国大老的，讲的很清楚，你可以搜一下，不知道现在还有没有了。

破烂的GTR 发表于 2012-4-24 10:50

记得看过优酷上的一个视频，外国大老的，讲的很清楚，你可以搜一下，不知道现在还有没有了。
zbj2001cn 发表于 2012-4-22 15:26 http://bbs.simol.cn/images/common/back.gif


    找了下，什么都没发现喔~
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