电励磁之前也有人做，不过很少。对这个了解的比较少。
风电这玩意，要有量，没量的话，成本太高，搞不起来。
开发一个机型要不仅考虑技术，供应链、市场都要想。
之前还有人搞两叶片的风机，现在也不弄了，很难被市场接受。 回复 1# 张老五
首先根据发电机转速的高低，把风机分为三类：
1.低速型（直驱），这里衍生出两种机型即永磁和电励磁发电机，现在中国直驱风机基本上都是永磁直驱，市场保有量很大，电力公司也很认可这种机型，但电励磁直驱国内发展的很快，而且学习的是德国成熟技术，将来也一定会有所发展，电励磁机型在短时间内不太可能“下海”，随着稀土价格的回落，这两种机型会出现在陆上并存的态势，在海上则只能是永磁直驱机型。
2.中速型（半直驱），也有两种机型，中速永磁和中速电励磁，根据功率大小，转速在100~300rpm之间，永磁机型已经有了5MW海上风机，而且转速的提升也使得永磁体用量急剧减少，永磁发电机以其低速大扭矩的特性，将会在这种机型上发挥出其强大优势，相比之下励磁机型没有太大的优势，很难取得进展。
3.高速型，分为双馈、高速永磁、笼形异步、高速电励磁，其中双馈以其技术成熟、设备成本低等优势会继续占有中、低端市场；笼形异步在海上也将会体现其技术稳定、故障点少的优势，高速永磁这条技术路线不太明朗，虽然有厂家在做，但是随着高速电励磁发电机的下线，电励磁发电机无论是在外形尺寸、效率等方面都与永磁相差无几，高速电励磁将有可能彻底取代高速永磁的地位，在风电市场上占有一席之地。
有讲的不对的地方，还请各位多多拍砖！ 我感觉高原型风机是未来几年的一个方向，采用鼠笼异步，不过碳刷那需要加湿 回复 22# drive2008
多谢这位兄弟的资料。
另外问一个比较外行的话题，既然钕铁硼这么贵，有没有可能出现铁氧体的永磁机型？在压缩机行业已经有这样的趋势，风电呢？ 回复 24# 张老五
不是什么资料，只是我对风电机各种型的一点理解而已，一直对您都很敬佩，看到您这个帖子一下子兴趣就上来了，随便打了几行字，也不知道讲的对与不对。
关于铁氧体永磁机型，我主观感觉在风电这个对机舱总量、机舱整体结构要求都比较严格的行业不太可能应用，我见过的铁氧体最高磁密也不会超过1.0T，这样发电机的体积、重量都会增加。
就算是与钕铁硼永磁发电机相同重量、相同中心高的铁氧体发电机真的问世了，也没有哪家整机厂敢用的。 回复 25# drive2008
我也是这么猜测的，铁氧体做出来的电机肯定体积有比较大幅度的增加，而风电对体积和重量都要求比较高，所以用的可能性不大。
不过铁氧体也不是没有优点，其对环境的变化不怎么敏感，搞不好寿命还长些。 回复 25# drive2008
据说高剩磁的铁氧体是因为里边加了稀土材料 回复 27# 寒宇
铁氧体的剩磁能够达到一个什么样的水平，钕铁硼呢？ 回复 28# 张老五
这个真不知道，铁氧体种类那么多，加多少稀土也不知道。 回复张老五
不是什么资料，只是我对风电机各种型的一点理解而已，一直对您都很敬佩，看到您这个 ...
drive2008 发表于 2012-3-2 09:30 http://bbs.simol.cn/images/common/back.gif
铁氧体可以做到1.0T,这个很厉害啊
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