alibabawkl 发表于 2011-12-25 03:04

关于电动汽车能量回馈

在能量回馈的过程中，逆变电路中的IGBT处于什么状态，是工作状态，还是常开状态，如果是常开，个人感觉就不能精确的控制回馈力矩了，哪位大哥能够详细的解释一下，不胜感激

beini 发表于 2012-7-13 09:13

希望看到高人答复

zhangningwy 发表于 2012-7-13 16:41

肯定是逆变状态了，也是PWM控制啊

yunqian09 发表于 2012-7-13 20:28

回复 3# zhangningwy


    "能量回馈"不是通过续流二极管吗？

ljxnuaa 发表于 2012-7-14 16:15

回复 4# yunqian09
。。。正常情况下，负载电流也会走续流二极管吧？

yunqian09 发表于 2012-7-14 20:23

回复 5# ljxnuaa


    是的

Mdriver 发表于 2016-3-9 22:53

也许处于失控状态！！！

毕爽_C5H2w 发表于 2018-3-19 16:56

应该不是失控状态，使iq为负值。以下文章可以看一下，共同学习。

chuanhui 发表于 2018-4-10 08:17

毕爽_C5H2w 发表于 2018-3-19 16:56
应该不是失控状态，使iq为负值。以下文章可以看一下，共同学习。

应该不是负值,而是和原来的Iq相反的值..

drger 发表于 2018-7-17 10:22

看来只有望资料兴叹了，慢慢熬吧

拉布拉哈 发表于 2018-8-12 15:00

是可控状态，转矩也是可控的，管子同样是PWM控制。 Iq是正值还是负值取决于电机转动方向，总之是与电动状态相反的值
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