电机换向节距的确定
本帖最后由 忠阳 于 2011-11-1 19:15 编辑请教各位高手，在25槽单波绕S3工作制电机中，换向节距按理论上应为1-13，但如果换向节距做成1-14后对电机有什么影响及作用？ 我推测是会出现电流大，转速低，电火花大这样的情况，肯定是不合格的产品。只能报废了。 回复 2# tanjunjield
你好版主，你也是做起动机的吗？ 回复 3# 忠阳
是啊，上个月我们这里还有一批转子把节距1到13的扭头搞成1到2了，1000多个，返工搞了一个星期，但好在没有报废的。 回复 4# tanjunjield
版主，请你看一下我们现在用的就是这样的 回复 4# tanjunjield
请教版主几个问题：
1、转子一般采用什么工艺焊接好；
2、在做超速试验时，怎么确定转速；
3、有没有在转子上使用锡焊的。 回复 5# 忠阳
你这个是点焊好了才发现错误还是点焊前发现的错误啊？点焊前就好办咯，把线翘出来，重新手工扭头嵌线，工作量是大了一点，不过基本上都能修好，不会损失物料的，如果是点焊后发现错误的就只能是从尾端车掉铜线，拔下换向器，报废铜线和换向器，能回用的是电枢轴和铁芯片。损失有点大。
你做成这样了，有没有装机测试一下啊。我说的那个情况只是推测和估算，具体什么情况，你可以装机实验一下啊。 本帖最后由 tanjunjield 于 2011-11-3 13:29 编辑
回复 6# 忠阳
1.现在主流的焊接就是电阻焊，我们用的是长沙华锐的电焊机，做小功率的电机，点焊质量稳定，效率高，大功率的转子现在很流行熔融焊，长沙华锐也有这一套的设备，是要加焊料的，换向器不带升高片的，像北京佩特莱的电机主要用的是这种焊接工艺，购买整套设备在十万块左右。现在加焊料的转子焊接工艺也已经是一种很成熟的工艺了，成本基本没多大增加，因为你换向器不带升高片的便宜一点，可以弥补设备和焊料的成本。
2.我们有专用的设备，可以很明确的知道转速，也可以很精确的控制转速。
3.我们以前看到无锡梦阳在工程机械的起动机上使用了锡焊工艺，我们也实验了，我们是在转子点焊前溏锡的，虽然看起来转子焊接饱满，无缝隙，但是转子在几次连续的启动后，温升非常明显，甚至能融化焊锡，导致焊锡甩出，造成短路等问题。我不建议在大功率电机上使用锡焊工艺。小功率永磁电机可以用。 本帖最后由 忠阳 于 2011-11-4 14:20 编辑
版主，起动机温度高跟那些参数有关，我现在25槽的电机做成1-14，功率是没问题，就是做试验时老烧机，刷架温度已经上到223度。 回复 9# 忠阳
你这个是属于电流提前角的问题，由于你换向器节距发生改变，导致电流角发生变化，换向火花增大，甚至出现环火现象，肯定会温升很高的。建议你从后盖上开个孔，看看火花情况。
可以进行后盖逆时针方向（就是转子多扭过的方向）转动少许的角度调整，看火花是否有所改善。如果后盖和定子机壳有定位缺口的话，要挫掉定位缺口。 转子上使用锡焊
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