e-motor 发表于 2011-9-8 08:19

y315m-6和y315L1-6电机

最近生产y315m-6和y315L1-6电机,试验结果是y315m-6温升72~75K,y315L1-6温升82~88K.
主要参数:y315m-6 (90KW、6极)铁芯长340、材料DR510、线规1-1.4+2-1.5、32匝、其他按标准。
            y315L1-6(110KW、6极)铁芯长380、材料DR510、线规2-1.4+2-1.5、28匝、其他按标准。
请大家分析温升高的原因,按上述参数温升应该是多少?谢谢指教。

zhaoranjun 发表于 2011-9-8 09:13

通风沟是轴向还是径向
热负荷多高、电密多少
内风路风量是多少....

e-motor 发表于 2011-9-8 13:47

回复 2# zhaoranjun
轴向通风 按标准设计生产
P2= 110 kW
U1= 380 V.ph
f= 50 Hz
p= 6
m1= 3Effo=94.000%
COfo=0.8700
Isto= 6.5
Tsto= 1.6
Tmo= 2Eff1=93.500%
COf1=0.8769
Ist1=6.069
Tst1=1.974
Tm1=2.759I1=%117.69 A.ph=%203.85 A.line
Ie=%204.36 A
n= 987 r/minTn=%1063.730 NmJ1=2.9662
JB=2.1636
JR=1.5681
A=335.66
A*J1= 995.63Q1= 72
Q2= 58
L1= 38 cm
FX2= 20
FX3= 1D1= 52 cm
Di1=37.50 cm
D2=37.30 cm
Di2=10.70 cm
g= .1 cmSf1= 64.58 %
y1= 10
a1= 6
Z1= 28
Lz1= 65.622 cmLB1= 43
Ty=18.456
NS1*DS1+NS2*DS2= 2 * 1.4 + 2 * 1.5pw1=1670.3 W
pw2=1438.4 W
pfe=2157.3 W
ps=1650.0 W
pfw= 731.2 WBt10=15636 Gs Bc10=15725 GsGw1=38.062+43.694=81.756 kg
Gw2=21.272 kg
GR.Gfe=743.03 kgNET.Gfe1=183.66 kg
NET.Gfe2=233.49 kg
NET.Gfe=417.16 kgBt1=15252 Gs
Bc1=15340 Gs
Bt21=12560 Gs Bc2= 4731 Gs
Bg= 6127 Gs
Bt22=15495 Gs

zhaoranjun 发表于 2011-9-9 19:25

轴承通风与径向不同,长度每变动10%,如果通风孔数量及面积不变,那么从轭部所带出的也基本不变,那么定子达到热平衡后,平衡温升也会上升许多,初步估算来看110k电机,效率0.94,将近1000的热负荷。90kW所需内风路大概0.033立方米,功率升至110k,通风情况并没改变,那么电机将有将近0.007立方米风量缺口,自然导致你的稳态温升上升。所以当进行通用设计的时候,要注意通风量的不同,对于90k拉长铁心升为110kw,内外风扇外圆都要提升,这样能若是能保证内风路风量成比例的提升,相信第二个方案的温升会降至78K附近,达标的。

e-motor 发表于 2011-9-10 10:48

回复 4# zhaoranjun
请问您测量的y315m-6和y315L1-6电机的温升是多少呢?谢谢!

zhaoranjun 发表于 2011-9-10 14:46

轴向通风 315 热负荷1200铁心温升72k   绕组温升75k其实空空冷风路设计很重要 其次就是风量

张老五 发表于 2011-9-10 17:54

温升是一个很复杂的问题
简单地说,温升高不外乎两个原因,要么是发热量大,要么是散热差。
发热量大相对还好分析一点,不过就是几个损耗值的比较。但散热差就复杂一些,风扇的大小,风路的分布都有影响。
但实际的温升就更复杂了,就算是损耗吧,同一个设计方案做出来的电机,有时杂散损耗也会有比较大的变化,而这样的变化自然要在温升上反映出来。
所以,这问题很难回答。

e-motor 发表于 2011-9-15 09:53

请教:y315m-6和y315L1-6电机,标准设计,经试验温升是多少?谢谢!
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