169064610 发表于 2011-8-15 20:07

关于三相电机的瞬时反转问题

今天我遇到一个客户提出一个问题：就是180W-3PH电机带上负载后正常运转，他自己做了个正反转转换开关，结果带上负载正常运转后然后瞬时转换开关就是换下电机的任意两跟线的相序，结果电机却不反转，客户描述是：如果开始是反转就切不了正转，开始是正转就切不了反转，原先我门提供的单相电容运转电机，这个问题时有发生，但现在三相电机也出现这的问题，大概有25%概率。个人感觉客户可能带的负载过大，一下子由于惯性太大切换不过来，建议客户换我们的阻尼或者刹车电极，结果客户让我从原理跟他解释，我真的说不上来，特来论坛求助！如有描述不到的地方我会补充！~谢谢

xemcjiexi 发表于 2011-8-16 08:08

看看 支持下

张老五 发表于 2011-8-16 16:34

没什么原理可讲，就这么简单
可能惯性比较大，也可能这电机反转时力矩比较小，除此之外，没有什么好办法

凌之峰 发表于 2011-8-16 16:52

肯定是哪问题,不在电机本体,一般应设计有正、停、反，否则不烧电机才怪，理论上瞬时换转向，有两倍的起动电流和两倍的起动转矩，还起不了吗？只有一种可能，就是压降太大，瞬间电压跌的太多

169064610 发表于 2011-8-16 20:12

回复4楼的，
感觉你这个说法也有道理，可是问题是切换反转开关后，电机还是在原工作状态下运行，并不反转还是正转

标准答案 发表于 2011-8-17 11:02

问题描述的比较清楚，但还需要补充以下问题：
1 带的说明负载？
2 切换后是一直不能反转还是先维持一段时间原来的转向再反转？

标准答案 发表于 2011-8-17 11:06

回复 4# 凌之峰


   不太同意4楼意见，“理论上瞬时换转向，有两倍的起动电流”这个没错但“两倍的起动转矩”似乎有些问题！这样容易烧电机这一点同意！

169064610 发表于 2011-8-18 09:25

回复 6# 标准答案


    1、负载是比较大的，是个蜗轮蜗杆传动结构
   2、切换后一直不能反转，维持原来的工作状态。

169064610 发表于 2011-8-18 09:27

回复 3# 张老五


    三相电机电流平衡，正反转设计是出力一样的

johnsonfck 发表于 2011-8-20 09:43

还保持原来的运行状态啊？
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