风力发电机用轴承分析
目前风力发电机轴承结构主要有两种: 三轴承结构和两轴承结构,具体说:三轴承结构既是驱动端为柱轴承和球轴承，非驱动端为柱轴承；两轴承结构即是两侧均为球轴承。请问当前两种结构故障率状况，各自的优点以及维护方面的要求，此外在润滑方面有无特殊要求？谢谢！ 我对这个问题也比较关心，求讲解。 回帖是美德 帮你顶哦 嘿嘿 在运输过程中，三轴承要好于俩轴承 我个人认为，三轴承电机对整个电机轴线要求比较严格，所以在运输上不如两轴承机构。 这个问题是双馈发电机的很关键问题，也是很难说清楚的问题。并且每种轴承形式都有损坏的例证，不好说哪个更好用。 了解了新知识，呵呵 本帖最后由 acmilan1987 于 2011-7-29 16:51 编辑大部分的风电双馈电机采用的都是2轴承，包括ABB和西门子的电机，而东风电机的德国VEM电机用的是三轴承，驱动端一个柱一个深沟球，非驱动端是柱。
我主要说下3轴承的特点，说的不对欢迎拍砖。
1. 前段2轴承在承受轴向和径向载荷能力要强，每个轴承的型号可以相对选小一点，但是国内做电机做轴承载荷分析的时候，几乎没有能拿到齿轮箱输出轴的载荷数据，只能是凭经验和加大裕量。
2. 对于润滑来说，前后轴的油脂需求量为2比1，这样会要求现场注意自动润滑系统或者手动润滑系统出油量是否合适，防止过润滑或者欠润滑。
3. 对于前段2轴承结构，润滑油脂的进入和排除通道的设计需要十分巧妙，要不然会出现油脂排出不够通畅，导致油脂堆积硬化。
4. 前段2轴承结构的装配工艺要求高。 回8楼：
东风电机是LDW技术，三轴承；南京汽轮电机集团是VEM技术，两轴承。 回复 8# acmilan1987
是LDW，不是VEM 对这个问题也比较关心
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