402909230 发表于 2011-6-27 14:47

电动汽车转子冲片为什么会是这样的

大家好，我今天看到了一款冲片是雷克萨斯LS600h上的电动机的转子冲片，也许大家都看过这款电机的冲片。这个冲片为什么会上以这样呢？这样的冲片有什么样的好处吗？我想分析一下可是没有具体的参数没有办法分析的。想问问大家谁分析过这种冲片的，这种冲片是不是和那种多层磁钢的冲片一样呀！这样能够增大电机的过载倍数，有两层的三层的等等，这个冲片是不是就相当于是两层的冲片，还是有其他什么地方的考虑呀！希望大家多多指教！
后面这一张应该是正常的V型磁钢的冲那个片，可是前一张图片的冲片怎么会是这样呢！你看这个重拍您的设计磁钢的厚度是V型的一半左右，这样的话应该是节约磁钢的。我还是有些地方向不明白这样做的好处是什么呢！为什么这个冲片的磁钢这么薄，要是从漏磁上面讲的话前一种冲片磁钢应用效率不高的，但是一它的磁钢还是最薄的。真的是很纳闷的，希望打击指教！

402909230 发表于 2011-6-27 14:49

我自己先抢个座，听听大家是怎么说的，大家对这种冲片的认识！希望大家多多支持！

yerssj 发表于 2011-6-27 15:09

第一张v型和v型中间的那道横槽都放永磁体吗？

402909230 发表于 2011-6-27 16:47

回复 3# yerssj

对呀，这个第一张图片中的V型和V的上面的横着的空间都是放置磁钢的地方，现在的问题就是不知道这样放置磁钢到底是有什么作用和好处，要比单纯的V型磁钢有什么样的优点？希望知道的高手们多多帮忙呀，给小弟说说这是为什么呀？谢谢了！

y1949b 发表于 2011-6-27 17:05

其实就是摆放空间小还要那么高的感应电动势    放两块组成V 还不够就再加一块啦

我的问题的呵呵与U型比   有什么优势？

研发新技术 发表于 2011-6-27 18:48

好像哪里看到过，这样V型摆放比平贴的好处是磁场过度更平滑，而且加了磁钢，提高了磁场力。具体是怎么回事，希望懂行的人来给我上上课啊。期待

研发新技术 发表于 2011-6-27 18:51

从另一个帖子中，有人说是：表贴式的转子在磁钢处会产生较大的涡流！

研发新技术 发表于 2011-6-27 19:43

最新的电机已经不用硅钢片了，有了非硅晶金属片

Avlicht 发表于 2011-6-27 22:18

回复 8# 研发新技术
能传点资料来看看么？好奇ing

402909230 发表于 2011-6-30 16:27

大家好，大家能不能讨论一下关于内置式转子冲片的设计上的问题，我们目前需要解决的是那些问题。说一些自己的经验供大家分享呀。这样的话我们就可以多多学习一下。我们这里一开始也做过内置式的转子冲片，但是由于失磁，效率不高等原因后来下马了。都改成表贴式的了，但是表贴式的也有他的坏处就是容易掉磁钢，这个问题也很难解决的。还是内置式的好用，就是这个内置式的转子冲片设计起来很难，让人无从下手呢。希望各位多多帮忙呀！

baizengcheng 发表于 2011-6-30 17:16

说说我个人的看法，第一种冲片相较于第二种冲片，可能永磁体的总厚度是一样的，但是分开设计可以提高交直轴电抗差，也就是提高了永磁电机的磁阻转矩（好像是叫这个名字）——相对于第二个冲片，第一个冲片有两条交轴磁路，Xq更大。

402909230 发表于 2011-7-2 08:32

回复 11# baizengcheng
谢谢斑竹的答复，这么说第一种冲片要比第二种冲片要好了。在相同的磁钢体积下，第一种磁钢的出力要大得多。至少磁阻转矩上要大的多。电磁转矩应该是不变的，所注意总的转矩在增加。这种状况是不是和双层磁钢的情况是相同的呢。增加了过载的倍数。这就是为什么在相同磁钢体的情况下，多层的要比单层的冲片结构出力更多，过载倍数更高的原因吗？希望版主多多指教！谢谢了！

baizengcheng 发表于 2011-7-2 09:19

回复 12# 402909230

我早就不是版主了！其实我只是听说过这种磁钢结构和跟老师了解一点所谓的双层磁钢的特点！看见你这个冲片才是我第一次见过双层磁钢的冲片照片。具体的情况是怎样的我没有做过仿真和实物的实验，只是理论分析上可能是这样的！但是第一种冲片的结构肯定没有第二个好，而且漏磁的大小可能也需要认真的计算！

402909230 发表于 2011-7-2 09:42

回复 13# baizengcheng
可是您上面说第一种磁钢可以增加磁阻转矩的。这样的话应该是增加了电机的过载倍数的。对于第二种冲片为什么会比第一种冲片好呢？比第一种种片有什么样的优势吗？请斑竹指教！谢谢了！

baizengcheng 发表于 2011-7-2 11:31

回复 14# 402909230
我只是说第二种冲片的结构可能要比第一个好，第一个隔磁桥比较多，其结构在高速或者大转矩的时候，以及施加叠压压装的时候安全系数可能比第二个低！相信既然已经设计了，说明之前应该做过相应的仿真了。

402909230 发表于 2011-7-2 13:57

回复 15# baizengcheng
好的，我知道了。谢谢楼主。这个冲片从机械结构看是有些不合理的。这种冲片的漏磁比较大，接卸强度上面也不是很好。模具的强度上面来看强度更不好，还有就是模具比较复杂，加工难度比较大，投资也比较大。谢谢你了！希望以后多多指教！

zyh198 发表于 2011-7-2 20:51

仿真一下不是什么都知道了吗？

二郎神27 发表于 2011-8-2 13:49

你这两款好像一个是雷克萨斯电机，另一个是普锐斯电机。我们当时仿真过，第一款的电机磁场性能要好一些。但工艺上复杂些。现在正在模仿雷克萨斯电机的原尺寸复制电机，估计很快就会有结果，看看差距在哪……

sun150 发表于 2011-8-4 07:55

第一种冲片，漏磁很少，而且磁力线的走势不错，气隙磁密高，估计气隙磁密波形也会不错；建议仿真看看，看磁力线分布就可以了。

huanghongwei 发表于 2011-8-19 09:23

应该还有一点不知对不对就是改善马鞍型波形。。。。。。
页: [1] 2
查看完整版本: 电动汽车转子冲片为什么会是这样的