sun150 发表于 2011-8-4 08:06

8极9槽电机，磁拉力大，抗退磁能力也弱。

shi65 发表于 2011-10-12 22:59

各位哥哥，为什么9/8易去磁？

hxmotor 发表于 2011-10-12 23:08

受教了，希望各位继续讨论！

快乐motor 发表于 2011-10-14 09:50

9/8槽极配合存在大量的定子磁势谐波，在转子产生涡流并导致损耗使转子永磁体温度上升，严重时永磁体将会退磁。

hxmotor 发表于 2011-10-14 11:45

请问，哪种极槽配合比较好呢？

lwm0508 发表于 2011-11-21 16:46

帖子很好，支持一下

hangang0214 发表于 2011-11-24 21:17

本帖最后由 hangang0214 于 2011-11-24 21:23 编辑

回复 1# pat


    楼主您好！您的这个提议我正在做，我们研究的是8极48槽和8极36槽电机的区别，分数槽确实有很多的优势，就如楼主所说的，但是转矩波动是否能够减小也不见得，不过分数槽绕组可以减小气息磁密的谐波，可以抵消5次和7次谐波，不过涡流损耗是否变大了还不太清楚。

wolfsky1982 发表于 2011-11-25 15:38

8极36槽和8极48槽，我也仿真对比过，8极36槽的反电势波形、齿槽转矩都比8极48槽的要小，而且
磁阻转矩比例也不小

yangzhq 发表于 2011-11-25 19:20

可以用两个8极9槽电机，16极18槽电机，空间对称了，磁拉力就小了。

pat 发表于 2011-11-26 10:58

径向磁拉力确实是这款电机的弱点，加工中如果有一点偏心的话，造成的机械噪声将很严重。

凌之峰 发表于 2011-11-29 03:48

回复 29# yangzhq


    牛啊

benjaminliu 发表于 2011-12-1 12:44

学习学习，感谢分享

caohongfei 发表于 2011-12-1 16:36

不要什么东西都依靠仿真，你能确保你仿真的准确性吗？
先生，做个样机来验证一下吧！

caohongfei 发表于 2011-12-1 16:38

不要什么东西都依靠仿真，你能确保你仿真的准确性吗？
先生，做个样机来验证一下吧！

pat 发表于 2011-12-1 20:45

回复 33# caohongfei


    确实是这样，以9槽8极电机为例，仿真转矩波动很好，但做出来效果很差。

sczhang 发表于 2011-12-1 20:51

虽然8p9s有诸位说的各种缺点    但是应用还是比较多的   综合衡量8p9s也并不是说的那么差我就喜欢用

xiaomutongzhang 发表于 2014-11-15 05:23

研究学习中——各路大神纷纷现身！

shoujie2012 发表于 2015-12-18 16:26

paopaoff 发表于 2011-7-6 23:02
个人感觉8/9槽电机并不是理想的槽极比，虽然它的波形类似于每极每相槽数q=3的绕组反电势波形，正如楼上几位 ...

你好，为什么存在谐波磁势，就会使得磁路提前饱和了呢？为什么磁路饱和了就会产生转矩波动？一直对饱和这个概念很模糊

张三一 发表于 2016-2-17 15:10

henxing1983XD 发表于 2011-8-3 22:02
搞个10极12槽的

电动汽车的结构形式比较多,槽/极选择也是多样的,但是在一般情况下人家做过的,没有问题,就不要去改动了,除非有什么特别的需求.
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