jebson 发表于 2012-2-24 16:12

估计会在个别领域代替吧，从精度和效率上讲是不能代替的！商品供求关系曲线还会让永磁材料价格降下来的！

雁字南飞 发表于 2012-2-26 18:50

永磁电机毕竟是趋势，但以后可能高端产品用永磁，低端的还是开关磁阻电机，双馈电机等等。永磁成本太大，是个大问题

流飞尘 发表于 2012-2-28 20:11

用开关磁阻电机吧

henxing1983XD 发表于 2012-3-8 09:04

我们公司以前也做电动汽车的电机我们供给美国 水冷机座，主要用在大巴上面，据我了解 轿车上主要是永磁的多 可能是结构的限制吧！随着稀土的价格日趋上涨，我觉得磁阻电机可能会是异步电机和永磁同步的一个平衡点！

jsongyan 发表于 2012-3-8 11:05

从成本上考虑可以,但体积与质量上呢

SNYDJ 发表于 2012-3-8 11:17

现在稀土的价格较最高点回落了很多,高价位问题的影响已开始减小啦.

yangzhq 发表于 2012-3-11 11:38

还是永磁的好！

winy 发表于 2012-3-21 15:25

日本方面研究方向多数是永磁同步，精度和效率却是很好，不过欧美国家多数研究交流变频异步电机，好的电机配上好的控制器效果也是很好的，毕竟价格和资源优势在。只能看适用场合吧，有些对电机价格敏感的地方还是用交流划算，毕竟性价比在那得嘛……也没有谁取代谁的说法……都需要发展的吧

winy 发表于 2012-3-21 15:25

日本方面研究方向多数是永磁同步，精度和效率却是很好，不过欧美国家多数研究交流变频异步电机，好的电机配上好的控制器效果也是很好的，毕竟价格和资源优势在。只能看适用场合吧，有些对电机价格敏感的地方还是用交流划算，毕竟性价比在那得嘛……也没有谁取代谁的说法……都需要发展的吧

zmh169 发表于 2012-3-21 16:53

本帖最后由 zmh169 于 2012-3-21 16:55 编辑

回复 89# winy
同意楼上意见，都要发展，但有所侧重。根据国情还是永磁同步优先，这也是多说车厂走的路线

zx62486248 发表于 2012-3-24 00:16

现在是异步应用的多，怎么能说异步代替同步呢！！！

chj235 发表于 2012-3-24 21:40

为什么不用铁氧体材料呢？
再加上磁阻转矩，可以做的和钕铁硼一样的性能了

zagwei 发表于 2012-3-25 13:11

同感，稀土价格上涨更说明问这一题

hjl200421 发表于 2012-4-2 16:19

应许各不同，取代不现实！

dspmotor 发表于 2012-4-3 11:51

开关磁阻电机国外研究比较成熟了，国内现在还仅限于搞笑或研究院之类的，日本由于稀土价格暴涨，也已成立了SRM研究的研究所了，中国技术该转的还得早点转啊，不能输

biaoxing 发表于 2017-7-20 17:06

这种论调最先从国外炒起来的。背景已经不是技术层面的了，而是国外面对中国稀土出口政策的唱衰论调。


国内最经收紧稀土出口政策，严厉打击南方各省私自盗取稀土材料，前些年江西盗挖稀土很厉害。


特斯拉新能源汽车电机就是交流异步电机，相关报道吹嘘说其效率可比交流同步，还说不含稀土保护环境，你信吗？其实别人作为民用领域是没有稀土资源可用，进口的稀土都用在了军事尖端领域！


现阶段，国家大力鼓励新能源汽车的发展，国内的公司和各位技术同还是发挥本国优势，不要被别人牵着鼻子走！

yupoo 发表于 2017-7-29 09:58

磁阻同步才是王道啊

hb2011xm 发表于 2017-7-29 14:07

yupoo 发表于 2017-7-29 09:58
磁阻同步才是王道啊

现在貌似做新能源汽车的大都采用永磁电机了吧，
之前在展会上有见到山东那边专门研究磁阻电机用在汽车上的，看起来还行。

你们的磁阻电机用在哪方面的？不是很清楚磁阻电机的应用及控制？
现在的应用发展状况，兄台能否给普及下常识。

yupoo 发表于 2017-7-29 22:33

hb2011xm 发表于 2017-7-29 14:07
现在貌似做新能源汽车的大都采用永磁电机了吧，
之前在展会上有见到山东那边专门研究磁阻电机用在汽车上 ...

您说的是开关磁阻电机吧

hb2011xm 发表于 2017-8-4 10:32

yupoo 发表于 2017-7-29 22:33
您说的是开关磁阻电机吧

嗯，难道他们讨论的“磁阻同步”指的不是开关磁阻电机？
那“磁阻同步”怎么理解呢？
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