电动汽车为什么不用绕线式交流电机呢?
如题:电动汽车为什么不用绕线式交流电机呢?既可以调速,又可以短时爬坡?相比有刷电机电刷寿命可以增加好久(一般滑环可用3-5年) 调速性能不好吧 希望能有更详细的解答 这个以后也可能是个大方向 回复 2# 小托调速性能好,但是范围有限,比之变频调速没有优势。而且绕线转子的滑环将是很大的问题。 绕线式电机很难做到真正的无级调速,对于电动汽车来说,这样的调速能力是不够的 回复 6# 张老五
qilumotor说的也可能是电励磁的同步电机,弱磁扩速能力强些,但电机功率密度可能跟感应电机差不多了,而且电刷-滑环的维护和可靠工作也成问题,相对鼠笼式感应电机并无优势。 回复 7# pat
绕线式异步机和电励磁同步机是完全不同的东西,虽然都有滑环 绕线式异步机转子上也有滑环和电刷,可靠性差。 绕线式电机工艺比较复杂,用在电动汽车上的电机,要求横功率时有较大、宽的调速性能,以便于超车、高速运行。一般要求电机转速在0-6000RPM,绕线转子很难保证在如此的高转速下,线圈不被甩出。 有刷电机的话 考虑到电磁兼容没有 学习了{:1_432:}{:1_390:} 传统的电动汽车用的是绕线转子同步电机动力
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