关于三相异步电机空载试验风摩耗（机械耗）的试验问题
这里的高手有很多。我想请教一下各位，空载试验最后4点的机械耗测定时，当电压下降到一定的数值后，电流反而会上升，这个是什么原因？
还有就是这样子测出来的风力摩擦损耗，还包括了其他那些没有被分离出来的能量？这种方法测定风力摩擦损耗的理论依据是什么？？为什么这么做？
谢谢！！ 希望有人能够回答这个问题。 这里难道没有懂型式试验方面的朋友嘛？ 1 空载试验最后4点的机械耗测定时，当电压下降到一定的数值后，电流反而会上升，这个是什么原因？
答：这很正常，当电压低到一定程度时，机械摩擦转矩基本不变，这样转速会急剧降低，导致转差率大幅增加，转子电流急剧增加，因此定子电流也会反而增大。只不过是有些厂家做型式试验时没有把电压降低到那么低，所以没有看出这种现象而已。
2 这样子测出来的风力摩擦损耗，还包括了其他那些没有被分离出来的能量？这种方法测定风力摩擦损耗的理论依据是什么？？为什么这么做？
答：这样子测出来的风力摩擦损耗是在忽略空载铜耗、空载附加耗以及近似认为风耗恒定的情况下测得的风力摩擦损耗，也就是说由于空载时电流很小，而风耗只与转速有关，空载试验是的转速变化不大，因此可以这样近似，即并没有分离出上述极小的损耗。由于空载时认为只存在铁耗和风力摩擦损耗，而铁耗只与电压有关（因为电压决定了磁通和磁密）；风力摩擦损耗只取决于转速，与电压无关，这样通过不同电压下测得的输入功率绘制曲线，延伸至电压为0时的输入功率就是风力摩擦损耗，这样就分离出了铁耗和风力摩擦损耗。这就是这种方法测定风力摩擦损耗的理论依据！ 本帖最后由 kiwang 于 2011-4-17 07:02 编辑
第一个问题我和楼上的回复一致。
第二个问题的空载测试过程中的损耗除了铁损和风摩损耗外还有定子铜损和附加损耗，因为空载时几乎电机运行于同步转速（为了使空载实验分离损耗尽可能准确，请置于电机完全空载，不连接转矩传感器和测功机），这时附加损耗非常小且很难估计，而这个附加损耗会不仅在空载测试中存在而且在负载运行时同样存在，所以即使计算在风摩损耗内不会影响最后的效率测试（如果测试方法是GB1032方法E），但定子铜损必须进行分离，因为在做负载测试是会根据负载实际测试的电流来分离这部分损耗，这样如果风摩损耗里面已经有了一部分电流产生的定子铜损，就会影响最终的效率计算，所以做空载测试时需要记录定子电流、电阻，然后进行定子铜损的分离。这个并没有写在测试标准中，但根据测试原理应该进行损耗的分离，才能够更准确地计算效率。也可以参考IEEE112的MethodB测试方法。另外一个比较直观和准确的测试方法就是使用高精度的转矩转速传感器，然后对电机进行反拖至你需要的转速，然后根据转矩转速传感器的测试值计算功率，这个功率就是实际的风摩损耗。 4楼得解释很详细，而且第2点可操作性比较强，我们测试也是这样去做的。 回复 5# kiwang
不过楼主问的是“这样测出来的风摩耗”，按理应该是已经排除了定子铜铁耗后的值 1 空载试验最后4点的机械耗测定时，当电压下降到一定的数值后，电流反而会上升，这个是什么原因？
答：这很 ...
标准答案 发表于 2011-4-17 00:08 http://bbs.simol.cn/images/common/back.gif
你和张老五绝对是这里的高手了。你的回答让我理解得相当透彻了。非常感谢你！ 第一个问题我和楼上的回复一致。
第二个问题的空载测试过程中的损耗除了铁损和风摩损耗外还有定子铜损和附 ...
kiwang 发表于 2011-4-17 06:59 http://bbs.simol.cn/images/common/back.gif
谢谢你的回答，你的方法我以后会在工作之余，试验一下的。非常感谢！ 标准答案 发表于 2011-4-17 00:08
1 空载试验最后4点的机械耗测定时，当电压下降到一定的数值后，电流反而会上升，这个是什么原因？
答：这 ...
李老师，您好。这里可不可以理解为，电压降低。电磁转矩以平方次降低，下降速度很快。为了和机械摩擦转矩相平衡，转子电流快速增大。我想知道这个电压要降到百分之多少的额定电压才会出现这种情况。
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